400名机长控诉索赔数百万，波音737MAX还能复飞吗？( 五 ) 400多名飞行员对波音公司发起了一场集

金喆说：“飞行员提出737MAX的培训问题，进一步增加了该机型复飞及未来市场的不确定性，因为培训成本是航空公司采购一种机型需要认真考虑的因素之一。 ”

谈及波音公司应该如何处理这次指控，金喆说：“当务之急，波音公司应该尽快恢复737MAX适航（包括修改操作手册），并妥善处理好遇难者家属、各航空公司客户以及飞行员群体的诉求。 ”

早前米伦伯格曾对外界承诺，复飞波音737MAX机型的过程将保持“透明” 。对此，金喆认为，该“透明”包含对内透明和对外透明两层含义。

“因为多国在美国联邦航空管理局（FAA）发布停飞命令前就已纷纷发出737MAX禁令，使得FAA的委任代表适航审定制度受到质疑，权威大打折扣。所以，对内透明是指波音737MAX此次复飞适航过程将接受FAA甚至美国司法部和国会的监督。而对外透明是为了尽快取得其他国家的适航许可，毕竟737MAX主要市场在海外而不是美国。 ”金喆介绍，全球对FAA适航认证信心的恢复需要时间，因此波音复飞过程必将曲折而漫长。