海马再卖189套房贴补造车 "消失"17年创始人回归( 四 )
摆在景柱面前的是一份销量、营收双双腰斩的成绩单 。 然而 ， 景柱最终选择重新回归 ， 再造海马 。 在海马8S发布现场 ， 景柱坦言 ， 这是在2002年福美来下线后 ， 他首次站在台前 ， 时隔17年 ， 他此时的心情是复杂的 。
“2019年是新中国成立70周年 ， 更是海马汽车攻坚克难的一年 。 海马想要做成事 ， 必须要懂规律、戒陋习、心放平、有追求 。 ”在景柱看来 ， 重返一线 ， 做好主业既是在湍急的车市里中流击楫 ， 挽救海马于危难的担当 。 同时更是为践行新时代民营企业家精神 。
这位曾带领海马汽车开疆拓土的老汽车人 ， 卸任六年后重新披挂上阵 ， 并期望通过一系列举措带领员工“第四次“创业 ， 摆脱海马汽车边缘化的生存状态 。 景柱指出 ， 目前的海马存在三大病根：一是关键的少数不关键 ， 后备缺乏中位数；二是冗员现象很普遍；三是科室上班半休闲 ， 干部出力不出功 。 他将以“聚焦”“瘦身”“减负”为目标 ， 从新战略、新灵魂、新机制、新班子等进行“十新”再造 。
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