不要争了,合武高铁过麻城北站不在新洲设站,路省三方已达成意见( 二 )

时速300的G23高铁上实拍合肥铁路枢纽最牛路 , 2条350高铁2条普铁不过在最新的新洲区回复关于沿江高铁合武高铁段的走向上 , 又出现了一段精彩的回复 。


不要争了,合武高铁过麻城北站不在新洲设站,路省三方已达成意见

从上面这个回复可知 , 新洲区对于沿江高铁合武高铁段的走向 , 没有任何发言权 。 因为在今年的2月份 , 安徽省、湖北省和当时的中国铁路总公司如今的国家铁路集团路、地三方达成一致意见 , 就是合武高铁沿着合武高铁线路走向 , 项目起自合肥南站 , 沿着合武铁路线路走向 , 直达武汉汉口站 。 北沿江高铁确定 , 线路全长381公里 , 跨越上海崇明后确定走太仓


不要争了,合武高铁过麻城北站不在新洲设站,路省三方已达成意见


不要争了,合武高铁过麻城北站不在新洲设站,路省三方已达成意见

在这里 , 笔者需要指出的是 , 原先争论已久的罗田新方案和老线方案 , 看样子现在完全没有必要争论了 , 基本可以断定 , 合武高铁走老线 , 在麻城北站设站 , 且不在新洲区设站 , 武汉境内客运站是汉口站 , 而没有其他方案 。 更别说罗田了 , 合武高铁都不走罗田 , 何来设站 。


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