两客机东海上空险相撞：最近距离8.8公里，撞上仅需几秒( 九 ) 据韩国《中央日报》8月14日报道

如果TCAS探测到一架入侵飞机的航迹可能是一个相撞威胁，它会触发音响和目视指示信息，另外还有垂直速度指令，以保证充分的航迹间隔和最小的垂直速度变化。它触发的音响可能是：“Climb（爬升）！Climb！Climb！”“Descend（下降）！Descend！Descend！” 。对方的飞机若同样装有空中防撞系统，则会有与之相反的警告发出来。

“一路吃过去的航路”上的特殊空域

据《中央日报》报道， A593航路于1983年开通，主要是解决东西走向的航空运输问题。由于当时的一些特殊历史原因，有关当事各方经过磋商，最后决定在上面开设了一个“AKARA-福江空中走廊” 。

红星新闻采访人员查看日本的航空资料发现， A593航路在日本的飞行圈里有一个别称叫做“一路吃过去的航路” 。这主要是因为这条航路沿线的航路点（为保证航空器的正常航行而规定的空中位置点）都是以食物来命名的。