徐宿淮盐铁路今年年底通车江苏淮安跨入“高铁时代”( 四 )

　　淮安对高铁更多报以产业发展上的期待。

　　近年来，淮安正在谋篇布局自己的产业体系，其第一第二第三产业的结构比重已从传统“二一三”转变为“三二一”。分量日重的第三产业着重发展现代服务业，重点聚焦现代物流、现代商贸和生态文旅。

　　业内人士认为，高铁的开通最先受益的是淮安的现代服务业和现代制造业。

　　苏北发展研究院执行院长史修松认为，高铁开通对于淮安，乃至整个苏北地区都是一个重大利好，随着未来几年淮安区域交通枢纽的形成，淮安的现代制造业将会得到更快发展，特别是电子信息产业、新型材料、新能源等产业。

　　史修松告诉《中国新闻周刊》，未来宁淮高铁的建成，宁淮之间有可能会形成一条产业集聚带，南京都市圈将会发挥更大的辐射效应。

　　淮安市发改委相关人士对《中国新闻周刊》表示，高铁将刺激淮安现代服务业的发展，商贸和物流将是最优的产业选项。淮安目前是江苏南北两大二级分拨中心之一，淮安亦将物流业作为三大服务业的重要一极，其现代物流产业将依托航空货运和铁路物流，拓展保税物流，计划到2020年全市物流业增加值达到400亿元以上。

　　民建淮安副主委、淮安交通局原副局长庞进亮认为，高铁的开通对淮安的物流产业而言是一个重大机遇，例如快递运输将获得一个快速的渠道，包括快消品在内的产品可以通过高铁进行运输，并实现一定区域内的当日送达。在庞进亮看来，物流业发展的内核是“物畅其流”，合理、高效的搭配运输方式是关键。

　　不过，一些淮安官员对高铁物流持谨慎态度。他们认为，高铁和普铁轴重的不同，使得高铁难以运送重货，目前使用高铁空余车厢运货资源浪费极大，高铁货运没有固定班次和固定的货场，使得运输效率低下。“高铁货运难在一线城市都没有解决好，何况淮安这样的三四线城市。”

　　此外，邻近城市徐州和连云港在铁路运输与海运方面相比淮安优势明显，也在一定程度上限制了淮安综合交通优势的发挥。

　　淮安当地的有关人士认为，高铁开通带来的人流要比物流要大，对淮安旅游业是一大利好，对当地餐饮、养老等产业也会有促进作用。

　　淮安市发改委相关人士对《中国新闻周刊》表示，淮安旅游资源丰富，但旅游品牌影响力和旅游营销能力不足。淮安旅游业能否乘上高铁这阵“东风”，还有待观察。

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