云洲智能张云飞：创业要学会调整呼吸( 二 ) 在珠海南方软件园里

　　无人之境

　　在谈话期间，张云飞多次提到无人船事业“是个特别难的事儿” 。原因是“云洲是第一家，这事儿以前没人做过，技术上几乎是空白，没有可模仿可借鉴的东西，一切从零开始” 。

　　从技术难度看，无人船属于工程技术驱动型产品。技术、测试难点极多。张云飞介绍：“大家关注比较多的就是人工智能技术，比如自主控制、智能避障、视觉感知、集群协同等;除此以外，无人船艇还涉及到复杂多变的恶劣海况，这对无人船的生存能力提出更高的要求。还要面对海洋高温、高湿、高盐的多变环境，这对船舶材料也提出了高要求，这些问题都是无人船艇技术上面临的一个个难题，云洲都很好的解决了。 ”

　　作为中国首家无人船艇公司，云洲智能带领中国的无人船产业逐渐成长。今天，在市场上能真正拿得出系列产品和解决方案的企业不多，民营企业就更是凤毛麟角。

----云洲智能张云飞：创业要学会调整呼吸//----

　　■2017年11月，云洲无人船伴随“雪龙”号前往第34次南极科考

　　无人船艇能降低海上作业的风险和成本，海洋经济的高速发展亟待无人船产业生态快速崛起，填补海洋产业与科研这一片重要的空白领域。这是一场时间赛跑，也是探索“无人之境”的冒险，云洲智能身在前线，更有强烈的紧迫感。

　　张云飞认为，云洲智能是由技术和责任感驱动的企业。 “我们心里知道，我们聚集在一起的目标是为了思考这些问题：我们如何为人类开发海洋进行科技赋能？水环境保护怎样才能更有效？怎样提高水上救援能力挽救更多的生命？无人货船何时能为全球航运业带来变革？这些都是云洲正在夜以继日努力去做的事业，用无人技术改变传统水上作业方式，用科技创新提高中国企业在科技领域的话语权，用敢为人先的探索精神，进入无人之境并取得成功、获取尊重。 ”

　　2017年，云洲智能的4艘无人船远赴南极，护航极地科考船“雪龙号” ，肩负着为“雪龙号”寻找锚地的任务。云洲智能的无人船最终圆满完成任务，并对南极部分海域进行全覆盖式海底地形测量，填补该区域的海洋大数据空白。

　　2019年，云洲智能还做了一件对产业有贡献的事情——珠海市政府、中国船级社、武汉理工大学和云洲智能合作建设占海750平方公里的珠海万山无人船海上测试场，此测试场是政府主导创办的公共平台，为全球无人系统提供测试、研发、合作、检测、认证“一条龙”服务。

　　张云飞将无人船海上测试场比作为“产业、技术和应用的摇篮式平台” 。对于无人船这种在特定环境下作业的科技产品来说，测试的能力就决定了产业的能力，测试场的能力决定了无人船产业科技发展和技术进步的能力。有测试需求才知道怎么建设测试场，于是在这次合作中，云洲智能拿出了建设方案，也做了国内第一个无人船测试场标准。