经济日报：大道通衢国运兴( 二 ) 交通基础设施的建设

交通运输部副部长刘小明表示，新中国成立70年来，中国交通运输实现了从瓶颈制约到总体缓解，再到基本适应的重大跃升，走出了一条具有中国特色的交通运输发展道路。特别是党的十八大以来，我们已经建成交通大国，正坚定地向交通强国迈进。

创新的力量——

科技实力不断攀升

竞争优势逐渐显现

时光回到60多年前，川藏、青藏公路通车。当时，我国尚未摆脱“一穷二白”面貌，物资匮乏、技术落后， 11万筑路军民用锹和镐、用生命和意志生生筑成了这条奇迹之路， 3000多名英烈长眠高原。

如今的西藏，拉贡、拉林等多条高等级公路相继建成，青藏铁路、拉日铁路成为带动沿线群众致富的“金路” 。

空气还是那样稀薄，地质条件还是那样恶劣，但修路快了、更安全了，依靠的除了历久弥新的“两路精神” ，还有交通科技实力的提升。

比如，在建设高速铁路网的过程中，通过引进消化吸收再创新、联合攻关、产学研平台建设等措施，逐渐形成了勘察设计、工程建设、技术装备、运营管理、安全保障、人才培训的完整体系，积累了在严寒、沙漠、山区、高温、潮湿等复杂多样环境下建设运营的丰富经验，具备了明显的国际竞争优势。

我国交通装备制造技术也得到了锤炼。以高速列车、大功率机车为代表的一批具有自主知识产权的高性能铁路装备技术达到世界先进水平，部分达到世界领先水平。新能源道路运输装备初步实现产业化。

更值得骄傲的是，紧跟时代脚步和技术发展浪潮，大数据、云计算、物联网、移动互联网等信息通信技术在交通运输领域广泛应用，线上线下结合的商业模式蓬勃发展，为我国交通领域占据未来发展制高点奠定了基础。铁路建成了客运联网售票系统，实现了运输生产调度指挥信息化。高速公路电子不停车收费系统（ETC）基本实现了全国联网。无线射频识别技术（RFID）、全球卫星导航系统（GNSS）等现代导航信息技术在民航运输、物流配送中广泛应用。

民生的福祉——

带动经济社会发展

群众共享发展成果