「单车」共享单车降温，公共自行车“复活”了吗？( 三 )
采访人员采访了解到 ， 公共自行车的“回暖”与共享单车的“降温”直接相关 。 一方面 ， 在资本撤离和加强管理的双重影响下 ， 共享单车投放数量减少 ， 停放地点被限 ， 使过去备受用户青睐的便利性降低 。
另一方面 ， 今年以来 ， 单车企业为维持运营相继涨价 ， 在上海、广州、深圳等城市 ， 各品牌共享单车租骑费用普遍上涨了50% ， 与推行首小时免费的公共自行车相比优势不再 。 第三方研究机构比达发布的《2019年第一季度中国共享单车市场研究报告》显示 ， 今年第一季度共享单车用户规模仅4050万人 ， 环比下降24.4% ， 其中费用成为影响用户体验的最大因素 。
从“剑拔弩张”到“握手言和”
一冷一热背后 ， 难道是共享单车这个新事物比不上公共自行车这个“老家伙”吗?事实上 ， 关于公共自行车与共享单车孰优孰劣的争论 ， 从共享单车诞生之日起就从未停歇——政府主导还是市场主导、有桩还是无桩、刷卡还是手机扫码……采访人员采访了解到 ， 其实两者并非完全对立 ， 甚至已经在实践中互相借鉴 ， 取长补短 ， 两者在技术和服务上的界限正不断被打破 。
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