百年南苑机场结束民用航空功能( 三 ) 机场|中国|航班|大兴|航线

　　1910年8月，留日学生刘佐成、李宝焌回国后，接受清政府的委任，开始试制飞机。

　　随后，清政府拨款若干，在南苑庑殿毅军操场内建了一座飞机试验厂房，此为中国首次由政府主办飞机制造，在南苑立起的这座厂房，也就成了中国的第一个航空工厂。 1911年，在爱新觉罗·载涛主管并筹办下，中国最早的飞行器研究所正式成立，所址就设在北京南苑大红门。

　　1913年，北洋政府在南苑机场建立了第一所航校，至1928年停办时，学校共培养了150多名飞行员。

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最后离港航班的每位旅客都获赠纪念邮票。

　　南苑机场见证了中国的历史

　　其实，不仅仅民航，中国的航天事业也起步于南苑机场。航空专家傅前哨介绍，组建于清朝宣统年间的南苑航校修理厂，后来又演变为20世纪50年代新中国第一座火箭总装厂，因此可以说，中国的航空、航天事业都是从南苑机场起步的。

　　新中国成立后，南苑机场同样见证了中国历史的数次第一。 1948年12月17日，南苑机场解放。次年，新中国的第一支空军飞行中队即在南苑机场进行训练，在开国大典上这支机队就是从南苑机场起飞经过天安门上空接受检阅的。从此南苑机场完全归属空军管理。

　　美国国务卿基辛格也曾经与南苑机场有不解之缘。 1971年7月，美国国务卿基辛格作为尼克松总统的秘密特使访华，促成尼克松总统访华和中美关系正常化，他的专机就是从巴基斯坦起飞，在飞越喜马拉雅山脉后抵达南苑机场，叶剑英、黄华等人在南苑机场迎接。

　　适应经济发展老联航应运而生

　　1984年，为适应“对外开放，对内搞活”的经济需要，中国航空联运公司正式成立，也就是中国联航的前身。而北京南苑机场作为中国历史上第一座机场也迎来了“为民服务，沟通运输”的新使命。

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