#解放军报#70年边防交通发展｜曾经8天8夜的探亲路，如今只需12小( 二 ) 遥望“天路”：远方从此不再

　　作为喀喇昆仑腹地屈指可数的常住人口，边防官兵在这荒凉寂寥的高原奉献着青春与生命。唯有那一条条天路拉近了边防军人与外界的距离，带来每一次出行的高效与便捷。

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　　阿里退伍老兵乘机返乡。张军摄

　　■那个年月，边防的路让人又爱又恨

　　对于驻守喀喇昆仑的边防官兵而言，新藏公路往往被赋予与众不同的意义、承载着特殊情感。

　　这条世界上平均海拔最高的公路，北起新疆叶城县，南至西藏拉孜县，穿越喀喇昆仑高原，大多路段在海拔4500米以上的雪域高原。如今它已成为喀喇昆仑地域连接边防哨卡、保障战备交通的主动脉。

　　在四级军士长、新疆军区边防某连驾驶员朱军伟的记忆里， 2013年以前，新藏公路还是全国仅存的一条没有铺设柏油路面的国道，路面窄、坡度大。驾车走过这条路的驾驶员都会发出这样的感叹：行车路上心惊胆战，就像热锅里炒豆子。

　　主线路况尚且如此，通往边防哨所的支线更是难行难以计数的雪阻、山洪、伏流和冻土路段，车行其上，速度提不起来，载重量也上不去。

　　相较于朱军伟的行车体验，三十里营房医疗点护士长卓玉娇，有着关于边防公路的独家记忆。在边防驻守10余年的卓玉娇经常参与哨卡巡诊，她至今难忘第一次随队巡诊的经历：道路颠簸，高原反应如潮水般袭来，她吐了一路

　　那次经历，也让卓玉娇内心充满对官兵看病难的担忧。一次，一位上山守防不久的新兵突发高原病，卓玉娇随救援车辆紧急出动，路上碰到雪山融水路段，无法通行。

　　望着汹涌的水流，卓玉娇心急如焚，却想不出办法最终还是哨卡官兵背着患病战友，用钢丝绳作为辅助，一步步蹚过冰冷河水，将其送上救援车。

　　在边防工作了30多年的老军医谢文峰，提起昔日的路也是深有感触。

　　他的记忆中，通往高海拔哨卡的路况都不太好，冰雪、泥石流来了，路就断了。由于通信条件落后，利用电报机发报沟通，成了救治一线伤病员最为可行的办法。然而在那个年月，患病战士因各类原因耽误就诊的情况不在少数。

　　上士、炊事班班长周明亮常年驻守在海拔5000米以上的某哨所，哨所沿线路况复杂。他一脸苦笑地说，当年官兵总是吃不上西红柿运菜车上山一趟怎么也得耽搁三五天，每次车到了，西红柿不是被冻烂就是被颠烂了。

　　一到冬天，周明亮和战友面对的只有日复一日的土豆、萝卜加粉条。由于饮食单调、营养跟不上，守防官兵经常出现嘴唇干裂、指甲凹陷、失眠、脱发等情况，作为炊事班班长，周明亮心里那个苦啊他盼星星盼月亮，终于盼来一条四通八达的公路直通这个偏远艰苦的哨所。

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