北京公交地铁明年实现一码通乘( 三 ) 市民|网格|大兴区|东城区|开放

　　市民代表还与区长王有国进行了面对面沟通。 “以前我们小区停车位紧张，只有30来个，后来我们给社区反映，现在这个问题解决了，车位增加到七八十个。 ”在座谈会上，市民代表陈文芳对“投诉即办”的效率连声称赞。

　　居民反映最集中的问题是停车难、社区道路破损、供暖问题等。针对这些问题，王有国一边听一边问，还在笔记本上认真地记录下来。

　　今年前三季度，大兴区“接诉即办”响应率、解决率、满意率三项指标综合排名全市第一。此外，来电量增幅低于全市23个百分点，基层信访量下降约30% ，群众表扬来电是去年同期的256% 。

　　未来，大兴还将进一步统筹布局，在区接诉即办指挥中心运行基础上，建成涵盖应急指挥、综合治理、城市运行保障等功能于一体，总面积7000平方米的综合服务平台，推动城市管理服务系统化、智能化、科学化。

　　市交通委

　　公交地铁三大乘车软件将进一步融合

　　昨日下午，市交通委举行政务开放日活动，邀请30名市民代表走进北京市交通运行监测调度中心。在回答市民代表提问时，市交通委副主任容军透露，今年年底，一卡通App、亿通行App、北京公交App将同时具备扫码乘坐公交、地铁的功能，明年还将进一步融合，真正实现一个二维码通乘北京地铁、公交。

　　“目前，北京交通指数已达8.1 ，属于严重拥堵级别” ，在北京市交通委发布的早晚高峰出行提示中，市民经常能看到类似的表述，但这个所谓的“交通指数”到底是怎么测算出来的，不少市民并不清楚。

　　在指挥中心的大屏幕上，工作人员调出了一张呈现出波动起伏的指数图，可以明显看出早晚高峰期间，图标上对应的数据明显高于全天内的其他时段。

　　“这就是昨天咱们北京的城市交通指数，是通过北京所有巡游出租车采集的，这些车辆安装了GPS装置，可以监测行驶速度等实时路况信息。 ”据工作人员介绍，通过这些数据，不仅可以反映出某一天的交通情况，还能通过年度的数据情况看出政策调整对缓解交通拥堵起到的作用。

　　北京市交通运行监测调度中心是北京市现代化综合交通运输体系的智慧中枢。经过它收集、分析的数据，不仅为政府、公共交通运营企业决策、运营调整提供依据，也无时无刻不在为市民出行提供参考，像市民常用的百度、高德等导航软件内的路况数据也都是以此为基础。

北京公交地铁明年实现一码通乘( 三 )