#江西#江西：我是怎么变穷的？地球知识局( 三 )

2026-02-04

▲▲ #江西#江西：我是怎么变穷的？地球知识局▲▲

其实赣北还有一条不太为人知的水路，那就是从鄱阳湖向东南进入信江，在鹰潭拐向正东的河道。沿着这条水道，船只可以转入衢江，下游便是富春江和钱塘江，直接与杭州、宁波等浙东重镇连接。这条水路上有一座商业名镇上饶河口，是江浙淮扬商人聚集的名利场，大宗丝绸、棉花、茶叶等浙闽特产在此进出。

其实这是一条与长江平行的、但更加艰难的的东西水路

这条水路可以将钱塘江、赣江、湘江流域

通过众多上游支流连接在一起

这意味着更高的成本，但对途径山区人民是好东西▼

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如果说大运河连通了江南与中原政治中心，那么赣江就连接了经济活跃度极高的珠三角、闽南与长三角。大运河沿线城市的经济地位有多高，赣江沿线的江西城市地位也不遑多让。

尤其是在中国经济重心不断南移的大背景下，大运河沿线以官家漕运为主，而赣江则承担着激活民间物流的作用，沿线的发达程度可想而知。

繁华背后的危机

晚清，列强到达远东，希望与清帝国贸易。但对于习惯了农业生产模式的清帝国来说，这是一个危险的提议，因此长期对开关的兴趣不大，仅允许广州一口通商。大量洋行洋货在广州聚集，还出现了专门与外商打交道的十三行等本土商行，珠三角成为了中国土洋货进出的唯一口岸。

广州十三行是清政府指定专营对外贸易的垄断机构

真正名号是“外洋行” ，与亚洲、欧美主要国家都有直接的贸易关系

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外商最感兴趣的中国的货物不外乎丝绸、茶叶、瓷器，虽然广东也有一定的茶叶产量，但更多的外运货物还是要从长三角、江西、福建获得。位于岭南、浙闽、长三角三个经济带边缘的江西反而变成了交通运输的中心，经济地位比传统经济环境下更高。

比如南部的赣州，是当时内陆通往广东的最后一道税关。这道税关设于明代中叶，位于章水、贡水合流之处。到了清代中叶由于商业往来太过频繁，当地税官甚至可以对价值一两五钱以下的散碎货物免税。在这样的情况下，这道税关仍然是乾隆朝以后全省纳税最多的关口，每年上缴8~10万两白银，最高曾达12万两。

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