#江西#江西：我是怎么变穷的？地球知识局( 六 ) 地球|知识|赣江|万安|水路|江西

之前的贸易状况确实给江西通道带来了繁荣

不过这实在是一种相当畸形的状况

是闭关锁国和一口通商状况下才有的特殊产物▼

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传统内河商路上的一些交通重镇开始急剧衰落，速度之快超出所有人的想象。

比如在领先于省城发展出金融业的河口镇，很快变成了“家无尺布之机，女无寸丝之缕，烟赌窃盗，游民遍壤，穷惰之害可胜言哉。 ”在政策扶持下过度繁华的河口一带聚集了太多人口，却没有了过去的优势，在新的竞争环境下只能变成盗贼遍地、烟赌猖獗的无法之地。

赣江上游的情况也不妙。 1906年，赣州税关已经无法向中央上交税款，赣州知府还做了说明：“湖丝皆由沪关代收，茶叶则分厘无收。 ”连带着当地财政也显得捉襟见肘，纳税大户不得不伸手向中央要钱，否则几乎无法安置失业的工农。

如果说在内河方向转变中，江西有什么受益者的话，那也就是南昌九江一带了。

1861年，为配合上海通商，九江开埠，重拾作为赣江-长江门户的商业地位，经济增长极为迅猛。当时《申报》报道：九江的大宗出口“动辄数百万，悉皆由此转入长江各口，行销国内外……较之南昌，有过之而无不及” 。

海运长江取代大运河之后，赣北取代了赣南

但当年赣南的腹地是整个北方，赣北的腹地却只有赣南

总体上讲江西的区位优势大幅衰落

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而作为省城的南昌，也终于从长江贸易中找回了自己的雄风。鄱阳湖以南的江西特产，如粮食、纸张、瓷器、布匹等，都改由南昌收纳中转。庞大的货运量也带来了一样现代技术——江西第一条铁路南浔铁路便是在南昌和九江间建成的，大大提高了高价值货物的允许效率。

到了1920年代，九江一地的出口额已经达到了6000万关两，几乎是江西省的全部。

然而赣北商业的如火如荼还是无法弥补全省因交通重心转移而感到的亏空。再加上昌九两地过于偏北，与中南部城市的联系不算紧密，能起到的带动作用也非常有限，曾在内河贸易中起到举足轻重作用的江西，终究还是变成了空心带，逐渐远离了人们的视野。

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