从单一的邮轮旅游向全产业链进行探索邮轮产业不再满足於“过路珠江出海口

　　珠江出海口，与虎门大桥隔海相望，一条“巨鲸”现身——10月23日，以“鲸舟”立意，设计成飞跃而起的鲸鱼外形的广州南沙国际邮轮母港综合体在媒体面前亮相，并宣布将於11月17日开港运营。这也是全国规模最大的邮轮母港综合体。

　　“广州是我国重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽，但在邮轮母港的规划建设方面却相对滞後。 ”中港协邮轮游艇分会会长徐珏慧表示，广州南沙国际邮轮母港的建成将大力提升广州国际航运中心地位，也将补齐广州邮轮产业发展短板。特别是在2017年粤港澳大湾区建设提升到国家发展战略层面後，广州发展邮轮旅游产业出现了前所未有的战略机遇。

　　大动作频现

　　在当前新一轮消费升级的驱动下，被业界誉为“海上黄金”产业的邮轮产业逐渐成为市场关注的热点。今年以来，我国邮轮产业大动作频现。

　　9月6日，由招商局工业集团建造的1号邮轮在江苏海门基地顺利交付。

　　10月初，天津国际邮轮母港进境免税店开业，这是自2016年进境口岸免税店经营权全国统一招标後，国内第一家开业的邮轮母港进境免税店。

　　10月10日，中国首个邮轮旅游发展示范区在上海宝山揭牌，千亿级邮轮产业链浮出水面。

　　10月18日，我国首艘国产大型邮轮在上海外高桥造船有限公司正式开工建造，并计划於2023年下半年交付运营。这标志着我国船舶工业正式跨入大型邮轮建造的新阶段， “摘取造船行业皇冠上最後一颗明珠” 。

　　10月23日， MSC地中海邮轮旗下地中海辉煌号首航天津，将在津开启6个航次的母港航线。据悉，明後两年天津还将迎来多艘更新更大的国际豪华邮轮前来开辟母港航线。

　　而中交集团於2015年开始投资建设的广州南沙国际邮轮母港，在交通疏导、航站楼设计、商业配套等方面都进行了极大优化升级。凭藉位於粤港澳大湾区地理几何中心的优势，发展前景看好。

　　从上述种种“动作”不难看出，我国邮轮产业正从单一的邮轮旅游向全产业链进行探索。正如招商局集团副总经理王宏所说，虽然2018年中国邮轮市场发展出现了一些波折，但是依然处於机遇期，中国将会成为全球邮轮产业最重要的增长引擎。