成都未来有“聪明的车” 还有“智能的路”( 二 ) 小朋友体验自动驾

“车联网”让车与车“对话”

来自赛迪顾问的数据显示2018年中国车联网的产业规模达到782亿元，预计2021年有望突破千亿元。日前，德勤有限公司发布的《2019年全球汽车消费者调查》也显示，有93%的中国消费者愿意支付额外的费用令其汽车具有网联性，这个数字领先全球其他市场。

辅助驾驶、自动驾驶很多消费者已经不陌生了。但在中国通信学会学术工作委员会副主任委员陈山枝看来，有了“聪明的车” ，还要有“智能的路” ，通过车联网实现车路协同。他告诉采访人员，正如互联网能让人们实现“点对点”的信息交流， “车联网”也能让车与车“对话” 。

未来具备了“车联网DNA”的汽车相比于自动驾驶的汽车，优势在哪里？“在自动驾驶车辆上，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像等感知设备智能看到距离前车或人、物体的情况，前车前面的情况以及更前面的情况就‘看’不到了。 ”陈山枝进一步分析道，这就需要车联网，以高速通信的方式，将道路监控摄像看到的情况，以及卫星看到的情况及时通过网络传输，让车辆通过联网，根据需要获知道路前方的情况，遇到问题获得预警，可以避免一些连环撞车之类的事故。