聊聊2019降价幅度最大的几款进口车聊聊20|聊聊|聊聊

2019年只剩6天了，平行进口车在这一年经历了太多波动。往年的四季度都是平行进口车的涨价季，可是今年情形却大不相同：从今年7月份开始，国六制度已经在第一批城市开始实行，平行进口车目前还都是国五身份，所以能买平行进口车的省份和人口数量在减少，需求量也在下降；另外， 12月15日起我国暂不实施对美国汽车及零部件加征关税，所以，像宝马X5、奔驰GLS这些美产进口车也因此失去了涨价的动力。实际上，除了少数中东版车由于缺货供不应求，价格上涨之外，其余绝大部分车型都没有如往年那样普遍涨价，甚至很多车型的价格还继续下挫，纷纷创下了历史新低。接下来，小D就为大家盘点下， 2019年降价幅度最大的5款平行进口车。 No.1奔驰GLS

两年前，奔驰GLS450的起步价还将近100万，但是从去年起，它先后经历了价格战、关税加征、关税取消加征、关税恢复加征、关税再度取消加征等一系列冲击，起步价也因此在90-100万之间反复波动，每次涨跌的幅度都是10万元的级别，就像坐过山车一样，是平行进口车最刺激的车型。今年，奔驰GLS的价格终于不再反复涨跌，而是以月均1万的速度开始直线下滑。一季度起步价还在90万左右，三季度跌破了85万大关，四季度就更惨了，目前GLS450起步价已经跌到了80万，刷新了在中国市场的价格新低，比去年同期低了20多万。 No.2英菲尼迪QX80

英菲尼迪QX80是日系品牌仅有的两款大型豪华SUV之一，另一款是雷克萨斯LX570 。两者都是硬派越野车，搭载大排量自然吸气的8缸引擎，但是英菲尼迪在中国却远不及雷克萨斯LX570那么受欢迎。英菲尼迪QX80中期小改款之后，不温不火，目前2019新款低配起步价已从95万跌倒80多万，顶配的起步价也从100多万跌到了92万。老款就更惨了， 2018款报价已经跌破了80万， 2017款甚至跌到了75万以下。没想到如今英菲尼迪QX80也只要70多万，这也是中国市场有史以来价格最低的8缸豪华SUV ，除了雷克萨斯GX460起步价85万左右，其他8缸豪华SUV报价都在100万以上。 No.3玛莎拉蒂莱万特

莱万特是玛莎拉蒂的第一款SUV ，竞争对手是保时捷卡宴。三年前刚进入中国市场的时候，无论中规还是平行进口，起步价都要100万左右。如今平行进口的柴油版莱万特起步价已经跌到了63万，比保时捷卡宴低了20万，而4s店里也普遍打7折销售，起步价已经跌破了70万的大关。 No.4宝马X6

作为轿跑SUV ，宝马X6的定位高于宝马x5 ，他的官方指导价一直比宝马X5高出10万元左右，但是在平行进口市场，情势是完全相反的。在经历连番降价后，宝马X6的起步价已经比X5还要低，由于排量调整2016款中东版X6 ，起步价已经从年初的58万降到了52万，没有被排量调整风波涉及的2017款中东版X6起步价也从年初的60多万降到了54万。相比X5 ， X6不仅价格更低，起步配置也高的很多， X5最低配只有卤素大灯和织物座椅，连中控屏幕也是阉割后的小屏，而X6就算是最低配，也是氙气大灯+真皮座椅，并且拥有真正的中控大屏。实际上在同级别的轿跑SUV里头， X6的性价比也是最高的。目前，奔驰GLE轿跑版即便最低配置的GLE43无天窗版，起步价也要63万，比X6贵了10万；奥迪Q8价格已经大幅下降，起步价跌到了70万，但也仍比X6贵了十几万。 No.5路虎发现5

路虎发现从四换代为五之后，在中国的市场表现并不理想，很多路虎车迷对这次换代很不满意。一方面因为它放弃了上一代方正刚毅的外形，并且车尾造型还变得十分怪异；另一方面是因为它放弃了大梁结构，改用了承载式车身，从一款硬派越野车蜕变成了城市SUV 。所以发现五上市之后，成交价格就开始下滑，而发现四却不降反涨。目前， 2.0T柴油版发现五的起步价已从50万跌到了45万，而3.0T汽油版最低配起步价已经降到了50多万。反观2016款发现四，虽然库存已有3年，但起步价仍要68万，比发现五还高，路虎迷们厚此薄彼并非没有理由，发现五的越野能力确实比上一代有所下降，在各个对比项目中，全方位输给了大哥路虎揽胜。以上5款是今年降价幅度最大的平行进口车，想要了解更多进口车行情可关注小D ，小D会持续给大家带来平行进口车的相关内容，有什么问题可以直接私信我。