『司机』蓝牌轻卡超载调查( 二 ) 货车|车辆|胡隆军

　　方向盘都是偏的”

　　到底能不能赚钱，跑起来才晓得，胡隆军日夜兼程辛苦挣钱，货运圈里风平浪静。直到出了事，像他一样冲着每月28000元保底，买车拉货的司机们，纷纷冒了出来。 2019年12月16日，成都海滨城，三五成群的货车司机聚到一起，先后进入了成都华辉铭车汽车服务有限公司，目的只有一个，说好的每月28000元保底无法兑现，要公司给个说法。

　　胡隆军说，买了车之后，有专人在微信上给他派发货运业务，采访人员在其微信上看到，派单的人将接货地点、送货地址及这一单的费用发送到微信后，由胡隆军选择是否接单。

　　采访人员发现，对方向胡隆军派发的业务，有的并非是成都到重庆，而是到云贵两省，其货件重量均在6吨到12吨之间。不仅线路并非成都和重庆往返专线，运输的费用也让司机们发现，挣钱并非那么容易。胡隆军曾经跑过的一趟邛崃到永川的业务， 10吨包装食品，派单方给出的价格是1600元，而这一趟，胡隆军过路费花了300多元，油费花了500多元，而到了重庆之后，派单方就没有提供货源了，只有在重庆干等，期间还要花住宿费， “出去一趟，好几天才有货给你拉回来。 ”

　　另一名货车司机刘先松告诉采访人员， 10来吨的货件，所需成本太高，并且拉这么重的货，已经超载了。 “有一次在拉货途中，轮胎缸盆直接被压烂了。我拉过一次10吨的货件，方向盘都是偏的，而且车身明显不稳，之后就再也不敢拉了，不拉这么重的货，就根本挣不了钱。 ”从泸州到成都跑货运，本想在成都租房子跑专线的刘先松，如今每天睡在他高价买来的货车里。

　　说法

　　物流公司：

　　货源是有的

　　司机们自己不愿意拉

　　面对上门讨说法的货车司机，华辉铭车公司一位工作人员称，华辉铭车是汽车销售公司，和越飞物流公司是合作关系， “物流公司有这个保底28000元的项目，我们给他们招募司机，到他那里去拉货，我们也相当于一个中介。 ”

　　而司机们支付的39800元费用，该公司一位陶姓负责人表示，司机们交的39800元，包括很多费用，上牌上户、保险及其他杂费，物流方的费用、工作人员服务费。但对司机们所称的保底28000元无法兑现一事并不清楚，对方表示，会去找物流进行协调。

　　然而，四川越飞物流有限公司汪姓负责人则称，越飞物流和两三家销售公司有合作， “我们有货，不管是哪家公司都可以提供车过来。专线是车辆销售方承诺的，我们这边云贵川都有可能跑。 ”

　　对方还表示，公司的业务人员在外面谈了货运业务后，给司机们派单，提供了货源，都是6至12吨的货，司机如果不愿意拉，拒绝就是了。是司机不愿意去，如果都去跑，正常情况下能跑3万多，有些车辆无法载重。 “如果一次只拉一两吨货，挣不了钱，但是有的车拉不起10吨货，这是车辆的问题，跟车辆销售方有关系。 ”

　　司机们为何不愿意拉？“你要命不？不要命的话就可以拉。 ”一位司机反问采访人员。采访至此，超载一事，随即引起了采访人员的关注。

　　货车司机：

　　空车就已超载“每天都像在做贼”

　　从胡隆军及多名司机购买的货车可以看出，车辆均为两轴且货箱长度在4.2米以内，可以悬挂和普通轿车一样的蓝牌的轻型货车，业内称之为“4.2米蓝牌轻卡” ，采访人员采访中所见到这些轻型货车中，以福田牌和东风牌居多。