你叫不上的春节返乡顺风车,都在二手交易平台里( 三 )

你叫不上的春节返乡顺风车,都在二手交易平台里

春运大潮中 , 很多人忽略了安全问题 。 车主徐华说 , “在发订单的时候 , 根本没有想到那么多 。 想到开车回家 , 都会保持非常愉悦的心情 。 ” 直到被问起 , 徐华才意识到安全问题 。 因为车上坐着陌生人 , 开长途的风险问题也会被放大 。 徐华认为 , 春运期间涉及到车流量的问题 , 再加上天气原因 , 开车的危险系数很大 , 可能是正常情况下的两倍 。 “谁也不能保证路上不会出现问题 , 经济上的纠纷和心理层面的矛盾纠纷都会有 。 ” 徐华对陌生人还是会有顾虑 , “作为一个乘客 , 我是不愿意让陌生人把握方向盘的 。 我是车主的情况下 , 也想把方向盘掌握在自己手上 。 ” “你不知道对方是什么人嘛!”车主陈策说 。 可以查看对方的信用分 , 是他这几年一直坚持在闲鱼上发帖的原因 。 他解释 , 因为闲鱼是绑定支付宝账号使用 , 除了信用分 , 对方发布的交易记录、产品信息描述等也可作参考 。 加微信也是非常重要的步骤 , 陈策会简单和对方聊一聊 , 再看看对方的朋友圈 , “可以大概了解这个人是什么样子的 , 看看是不是正经和靠谱的 。 ” 陈策也想象过可能最恶劣的情况出现 , 所以他在帖子的最后写着:“再说一句 , 最最最糟糕的情况 , 车子带200万三责险和1240万驾乘人员意外伤害险 , 够用的 。 ” 后来仔细想了想 , 陈策发现这句话只能用来安慰不了解情况的乘客 , 这份保险也许并不适用在用于顺风车的车辆上 。 据连线Insight了解 , 在当前的车辆保险领域中 , 保险公司为营运车辆和家庭自用车辆设置了不同的保险费率 。 车险又涉及三者险、座位险、乘客险等诸多分类 。 律师彭晓桐提到 , 顺风车出行过程中出现交通事故 , 需要由交警对事故责任进行认定 。 保险公司是否承担责任 , 需要根据平台或者司机与保险公司签订的保险合同进一步判断 , 是否存在免赔事由 。 尽管有诸多担忧 , 但很多车主与陈策一样 , 并不相信担忧会变成现实 。 陈策自认是属于胆子比较大的那种人 , 虽然开过多年长途 , 但开顺风车回家的事他没告诉任何身边人 。 他认为 , 亲人和伴侣都不会同意这件事 , 还会对他说 , “差这点钱 , 那我给你吧!” “但就是有种侥幸心理 , 这种事就会摊到你头上了?”陈策的语气十分轻松 。

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今年准备坐顺风车回家的晓静也告诉连线Insight , 会优先考虑有芝麻信用授权和实名认证的车主 , 同时查看他的交易记录和以往的用户评价 , “我知道这些也不是什么安全保障 , 但比58、微博什么的稍微好点 。 ” 目前来看 , 车主和乘客之间的互相筛选 , 看上去很松泛 , 甚至可以说是没有安全保障 。 而车主们 , 除了安全风险外 , 还要承担违规风险 。 彭晓桐提到 , 顺风车需要区分是否为营利车辆 。 营利车辆一般有收钱行为 , 收钱指在收回成本的基础之上还收取了其他财产性利益;非营利车辆通常是朋友或同事之间不以营利为目的的互相帮助的行为 , 如同时朋友之间的免费搭载、搭便车等 。 从法律关系上可理解为“好意施惠” 。 在交通运输部2019年11月28日的新闻发布会上 , 交通运输部运输服务司司长徐亚华提到 , 顺风车不能以盈利为目的 , 但可以与合乘的人员分担部分成本 , 或者免费互助 。 彭晓桐提到 , 当私家车用于顺风车时 , 如果违反相关规定 , 可能面临行政处罚的情形 。 春运将至 , 顺风车平台在经历两年的发展后逐渐走向成熟 , 整改后的安全措施将迎来一次大考 。 用户需求让二手交易等其它相关平台也加入了这场考试 , 这些平台的顺风车游走在灰色地带 , 是一种更没有保障的返乡方式 。 但终究 , 选择权还是在用户手中 。 (应受访者要求 , 文中王洋、陈策、朱明、徐华、原明、晓静为化名 。 )


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