决胜全面小康之年的春运“变奏曲” 新華社北京1月10日電

　　新华社北京1月10日电题：决胜全面小康之年的春运“变奏曲”——前瞻2020年春运十大新变化

　　新华社记者

　　春运是一曲“四季歌” ，年年登场；又是一首“变奏曲” ，岁岁不同。 1月10日， 2020年春运如约而至。在决胜全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，今年春运又会奏响什麽新的“旋律”？新华社记者带你前瞻今年春运的十大新变化、新趋势。

　　发展更协调，春运总量增长放缓

　　2020年春运，全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客预计达30亿人次，比上年相比总量基本持平、略有增长。

　　1984年，铁路、公路、水路、航空等各种方式运送的旅客都纳入春运客流，当年达到5亿多人次。 1994年，春运旅客发送量突破10亿人次， 2006年达到20亿人次。此後，每年春运新增上亿人次出行是常态。

　　而对比近几年春运数据，客运量增速较前几年明显放缓。从2017年至今，春运总量基本维持在29亿至30亿人次。尤其近两年，春运总量快速增长的态势彻底改变。 2018年春运，全国旅客发送量约29.7亿人次；2019年约29.8亿人次。

　　“综合分析，随着我国城乡、区域发展更加平衡协调，春运迁移人口总量增长放缓，长距离迁移比例降低，供需总量矛盾呈缓和趋势。 ”国家发展改革委副主任连维良分析。

　　水陆空联动，出行方式更加多元

　　今年预计30亿人次的客运总量中，公路24.3亿人次，下降1.2%；铁路4.4亿人次，增长8%；民航7900万人次，增长8.4%；水运4500万人次，增长9.6% 。

　　近年来，随着我国铁路、民航的快速发展，加之自驾出行越来越成为“时尚” ，坐客车出行的旅客逐渐减少。石家庄白佛客运站站长贾文龙告诉记者， 2014年，白佛站日均发送旅客约8000人次，之後逐年下降，到现在日均只有约4000人次。

　　“人民群众出行方式更加多元化，特别是对出行品质有了更高的要求和期待。 ”连维良说。

决胜全面小康之年的春运“变奏曲”