戈恩先生，可以推荐一款旅行箱吗( 三 )

● 戈恩在凡尔赛宫为妻子卡罗尔举行了奢华的派对，这次派对被一些媒体称为“戈恩倒台的开始” / 网络一直以来，戈恩都想使日产和雷诺的联盟“不可逆转” ，即希望两家公司能够合并。虽然戈恩曾向日产的员工表示“什么都不会改变” ，但他的合并意图还是触碰到了日本人对于日企那根敏感的神经。日产的日本高管都害怕这一实质上的法国收购会对日产产生负面作用：关闭工厂，工人失业。 2018年2月，几位日产高管告诉戈恩，他们已从日本首相安倍晋三和内阁官房长官菅义伟那里获得了坚定的支持。虽然两国政府都公开否认自己在这件事情上的参与，并将此事定义为私人企业的事务，但两国政府在日产和雷诺的全合并计划中展现出越来越紧张的态势。日本方面率先让戳破了表面上的无事状态：日本经济产业省的一位高级官员在2018年4月初致信他的法国同僚，对媒体报道的合并计划表示关切。

● 法国财政部长布鲁诺·勒梅尔（左）和日本经产世耕弘成（右）， 2019年9月，两国政府曾表示支持维持并加强日产-雷诺联盟 / 网络日本经济产业省在五月中旬还起草了一份谅解备忘录，要求法国政府在向日产提出任何具体建议时，都应告知日本政府。法国官员也承认，在戈恩被捕之前，他们就在联盟之后走向的问题上与日本方面交换过意见，但他们否认法国有任何吞并日产的具体计划。他们认为日本经济产业省比日产公司自己都更具民族主义态度。雷诺掌有日产43%的股份，法国政府则掌有雷诺15%的股权，还同时享有双重投票权。如果合并，法国人确实会获得更多的经济利益。但《经济学人》认为，戈恩在其中角色绝不仅仅是法国雷诺派往日本的一个法国人，不能靠此就说明戈恩代表法国政府。事实上，在2015年法国政府决定增加其对雷诺的持股时以保留双重投票权时，他和日产的高管一样愤怒。他深刻明白法国政府的行为会激怒日本人，也会对他自己的工作稳定性产生威胁。出逃之后如同被捕时的出乎意料一样，他的消失也不同寻常。在新年前一天，当全日本都沉浸在迎接2020年的喜悦，整个日本社会都在要开始放长假时，戈恩不见了。戈恩逃跑的具体细节至今仍然是个谜，但戈恩的出逃并没有改变一个事实：日产和雷诺的日子比之前更加不好过了。

● 2019年10月，雷诺主席让-多米尼克·塞纳德声称要让联盟于2020年“回到正轨” / 网络 2019年上半年，雷诺集团净收益仅为10.48亿欧元，相比去年同期的20.4亿欧元大幅下滑49% ，雷诺认为是由于日产汽车的贡献下降了8.26亿欧元；在5月，日产也曾宣布将年度派息从预计的每股57日元下调至每股40日元，这也是2009年以来日产首次下调派息计划。此外，日产的欧洲市场遭受重击，其生产基地正在收到审查，全球雇员也减少了12500人。联盟关系恶化让两家车企都元气大失，两败俱伤。 2019年10月，日产对领导层重新洗牌，委任了新的首席执行官；12月中旬，雷诺也宣布有了新的总裁候选人。在竞争局势愈加激烈的汽车业，车企都在纷纷寻求合作或合并。虽然联盟前景还未卜，但就现状来看，雷诺和日产比任何时候都依赖彼此的力量。但戈恩依旧认为，日产-雷诺联盟已经错失了最佳的机会——和菲亚特克莱斯勒的合并。在采访人员会上，戈恩表示，他已经和对方取得了充分的理解，但他本人遭到逮捕打乱了原有的合并计划；错失了“不能错过的机会”的日产-雷诺联盟，现在已经半死不活。