德黑兰往事：伊朗人质危机与美军营救行动的失败( 三 )

炸毁在伊朗沙漠中的RH-53D 但美军的噩梦还远远没有结束。尽管任务取消，但直升机还是得加油之后才能撤离。此时的“沙漠一号”着陆区堆积了4架C-130和5架RH-53D 。他们巨大的螺旋桨如电风扇般吹起了大量扬尘，还产生了大量噪音，令现场一片混乱，让指挥官们很难指挥。不久， 1架RH-53D的螺旋桨直接撞上了EC-130的垂尾。随后两架飞机的燃料与弹药引发了巨大的爆炸，将8名美军当场炸死，还有1名伊朗平民被卷入爆炸身亡。惊魂未定的美军只能快速撤离，连战友的遗体都未能带走。这些遗体在次日凌晨被伊朗军队发现，并拖尸街头以此来嘲笑美国，使这一事件变成了美国历史上巨大的丑闻。尽管在伊朗在1981年1月20日，同意释放全部人质返回美国。但这次惨败还是深深刺痛了美军，让美军开始重视越南战争之后快速下降的特种作战能力。以退役海军上将詹姆斯-霍洛威上将为首的特别小组对事件进行了深刻的分析，最终发现了该行动中存在的重大问题。

被一同炸毁的EC-130残骸首先是行动总负责人沃特少将。虽然他是一位经历过三场战争，同时拥有游骑兵和空降兵资格的资深老兵，但他缺乏秘密行动的经验。也没采用相对成熟的危机行动系统来作为指挥体系，而是组建了一套临时拼凑的指挥系统。导致“沙漠一号”同时出现了4位互相平行的指挥官：“沙漠1号”着陆区指挥官凯尔上校，救援部队指挥官贝克维斯上校、一位负责保护“沙漠1号”的陆军少校以及直升机队的指挥官赛弗特上校。这导致了现场的指挥混乱与分工不明确。其次，沃特少将因为担心被苏联间谍卫星拍到而放弃了进行必要的模拟演习，导致诸多意外情况未被考虑到。当然，这也不能全怪沃特少将。在这次任务的人员组织上就暴露出当时的美军缺乏专业的联合特种作战能力。参加任务的部队可谓是五花八门，缺乏足够的联合训练和时间。直升机飞行员在亚利桑那训练，而大部分三角洲则在北卡莱罗纳训练。空军飞行员甚至来自数千公里外的佛罗里达或者关岛，这也就不难解释为什么任务中会出现如此多的协同问题。

不幸遇难的8名美军官兵装备方面也问题巨大。 RH-53D只是海军的常规直升机，并不适合远距离的特种作战。普通的飞行员们也不具备在复杂地形/气象，如沙漠和沙尘暴中进行夜间超低空渗透的能力。最后就是总统和参谋长联席会议也缺乏一支专业的特战幕僚团和指挥团队，以致于计划反复修改，减少了准备时间。痛定思痛后的美军，随即组建了特种作战司令部与专用于直升机渗透任务的第160夜航团。逐步奠定了今日的特战体系，并书写了一段段如击毙本-拉登的传奇故事....... 欢迎关注网易号：冷炮历史