『特斯拉汽车』特斯拉终成正果，自制电池，招兵买马，打掉电池成本底裤( 二 )
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4. 建立电池生产线 ， 招兵买马 ， 锁定上游原材料 有了技术 ， 万事具备 ， 只欠东风 。
2019年特斯拉悄悄收购了一家加拿大公司名为Hibar Systems ， 这家公司主要产品是电池制造设备和工艺 ， 快速锂离子电池制造系统 ， 其在中国和德国也有工厂 。
于此同时 ， 特斯拉加州自建的电池工厂 ， 开始大规模招聘电芯产线工程师 ， 设备开发工程师等 。
为了支持电池的生产 ， 特斯拉与来自于中国、澳大利亚、美国等矿厂巨头签订了协议 ， 以保证原材料供应 。
5. 成果显著 就这样 ， 特斯拉一步步完成了从原材料布局、电池基础研发、电芯制造到产线建立所有工作 。
取得了显著的成果：
新一代电池 ， 能量密度已超过350Wh/kg ， 每一辆车可节省200到1000美元 ， 进一步朝着500Wh/kg的目标进发 。
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来源：Maxwell
最重要的是 ， 电池成本已经下降到100美元每度电（约合人民币701元） 。
而同期投资机构瑞银给出的数据 ， 松下的电池成本约为771元每度电 ， 宁德时代电池成本约为1042元每度电 。
这样产品一旦量产 ， 将会屠杀掉目前市场大部分产品 。
马斯克说 ， 要力争自制电池在今年4月“电池投资者日”上安装在Model S或Model X上 。
最后 ， 围绕着电池 ， 电动汽车车企可谓做足了文章 ， 而特斯拉是不折不扣实践者 ， 颠覆者 ， 也是很好的宣传家 。
当大家还在纠结磷酸铁锂和三元的时候 ， 或许会再次被特斯拉打得措手不及 ， 毕竟每一次都会改变游戏规则 。
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