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#战神洛妃#巴基斯坦瓜达尔港装卸设备的发展路径( 二 )


#战神洛妃#巴基斯坦瓜达尔港装卸设备的发展路径
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图3中国港控运营时期码头前沿配置5台岸边集装箱桥式起重机
3瓜达尔港装卸设备的发展预测
瓜达尔港目前的港口吞吐量水平还比较低 ， 所配备的码头装卸设备 ， 最初设计配置的多用途门座式起重机、门座式起重机和中国港控最新配置的岸边集装箱桥式起重机 ， 都属于传统的装卸设备 ， 基本不具备自动化功能 。
伴随着经济的全球化和科技的快速发展 ， 全球港口装卸设备 ， 特别是集装箱装卸设备正向着自动化的方向快速发展 。 目前全球已建成的自动化集装箱码头30余个 。 根据自动化程度的不同 ， 自动化码头可分为半自动化码头（指仅在堆场装卸环节实现自动化操作）和全自动化码头（指集装水平运输和堆场装卸环节均实现自动化操作） 。 根据目前已建成的自动化码头统计 ， 典型的集装箱水平运输设备可分为两类：一类为配置自动导引车AGV的全自动码头 ， 主要集中在欧洲和北美地区 ， 和配备跨运车（StraddleCarrier,SC）的半自动化码头 ， 主要集中在亚洲和澳洲地区 。
中国港控已经将瓜达尔港的主体业务定位为集装箱运输业务 。 考虑到已建成的自动化集装箱码头的形式 ， 结合瓜达尔港的发展状况和装卸设备投资成本 ， 可以合理地展望瓜达尔港装卸设备的发展路径 ， 即：从非自动化港口转变为半自动化港口最终成为全自动化港口 。 装卸设备的发展 ， 可细分为码头装卸设备、水平运输设备、堆场装卸设备 。
1）码头装卸设备由传统的单箱、单小车岸边集装箱桥式起重机 ， 转变为双箱、双小车岸边集装箱桥式起重机；
2）水平运输设备由使用集装箱牵引半挂车 ， 转变为使用跨运车 ， 最终转换为使用AGV自动导引车；
3）堆场装卸设备由使用轮胎式集装箱龙门起重机(RTG),转变为使用自动轨道式集装箱龙门起重机 。
瓜达尔港的总体平面设计 ， 码头前沿布置为满堂式（即码头装卸区与后方堆场区非采用混凝土栈桥连接） ， 陆域纵深量大 ， 达800m,不论未来的堆场采用垂直码头岸线布置或平行码头岸线布置 ， 以瓜达尔港目前的平面布局 ， 在港口吞吐量达到一定水平后 ， 加之资金的支持下 ， 瓜达尔港即可以优先更新水平运输设备以实现码头操作半自动化 。 随后 ， 可在综合考虑港口装卸自动化技术发展水平、港口吞吐量、公司财务状况等 ， 选择发展合适的全自动化码头装卸设备 。
参考文献
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[2]周艳.探索港机创新发展的新趋势_自动化码头现状与前景分析[J].现代商业 ， 2016(9):190-191.
[3]张清波 ， 匡家喜 ， 张雨婷.传统集装箱码头向自动化码头改造仿真分析[J].水运工程 ， 2017(5):138-142.
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