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#网通社#丁磊：华人运通改变人类未来出行的愿景从未改变


著名经济学家约翰·W·蒂兹说过 ， 战略制定者的任务不在于看清企业目前是什么样子 ， 而在于看清企业将来会成为什么样子 。 一家企业能够走多远 ， 很大程度上取决于领导人的战略思维和能力 。
“从人性化需求出发 ， 依托人性化智慧 ， 以研发创领智能出行技术为基础 ， 从新能源智能汽车的开发和产业化出发 ， 布局智捷交通 ， 并以此为入口为构建智慧城市做贡献 ， 改变人类未来出行 。 ”
这就是丁磊眼中 ， 华人运通将会成为的样子 。
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丁磊曾经说过：“企业发展的勇气 ， 不是毅力 ， 也不是执着 ， 更多的是一种战略 ， 以及对未来的判断 ， 勇气来自于有知无畏 。 ”
不久前 ， 国家发改委、工信部、交通运输部等11部委联合印发的《智能汽车创新发展战略》（下文简称《战略》） ， 印证了丁磊的战略思维 ， 正是一条通往未来出行的康庄大道 。
《战略》指出 ， 到2025年 ， 中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成 ， 有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产 ， 高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用 。
此外 ， 智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展 ， 车用无线通信网络（LTE-V2X等）实现区域覆盖 ， 新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用 ， 高精度时空基准服务网络实现全覆盖 。
2035年到2050年 ， 中国标准智能汽车体系将全面建成 ， 并且更加完善 。 安全、高效、绿色、文明的智能汽车强国愿景逐步实现 ， 智能汽车充分满足人民日益增长的美好生活需要 。
看到这份文件后 ， 丁磊很受鼓舞 ， “这证明了我们的预判和为之所付出的心血、汗水都是准确的、值得的 。 ”在他看来 ， 自己成立华人运通的使命 ， 就是要改变人类未来出行 ， 这一点到现在也没有任何的改变 。
#网通社#丁磊：华人运通改变人类未来出行的愿景从未改变
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丁磊认为 ， 《战略》中提出的智能汽车强国愿景以及六项主要任务等 ， 有许多内容与他在公司创办之初定下来的战略目标恰好吻合 。 而且从过去两年的发展进程来看 ， 华人运通的“三智”战略布局和业务规划 ， 基本上每一步都与国家的战略愿景不谋而合 。
丁磊强调：“我们从一开始就不是单一的局限于智能汽车的研发和制造 ， 而是前瞻性、系统性地从人出发 ， 打通车、路、城 ， 将智捷交通和智慧城市纳入企业的发展战略和技术研发 。 从某种程度上来说 ， 华人运通也是在为国家战略积累实践经验和数据储备 。 ”
丁磊眼中真正的智能汽车是什么模样？在丁磊看来 ， 目前市面上的智能汽车并不是真正的智能汽车 ， 只是路上的“孤岛” 。 在他提出的“三智”战略逻辑中 ， 汽车、道路、城市是密切相关的 ， 智能汽车不仅仅是智捷交通的载体 ， 也是智慧城市里物联网、互联网、能源网的节点 。
目前 ， 绝大多数的车只是在传统燃油车的基础上换装了电驱动系统和部分车机互动设备 。 丁磊认为 ， 真正面向未来的智能汽车必须实现“升维”超越 ， 与未来人类出行的整体发展相匹配 。 只有具备以下三个特点的车 ， 才能够超出单纯交通工具的范畴 ， 称之为智能汽车 。
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一、真正的智能汽车首先应该是城市的节点 ， 连接更广阔的世界 。 随着5G和V2X的推进 ， 车要无缝连接互联网、物联网和能源网 ， 成为未来城市的节点 ， 将汽车、道路、城市真正连接起来 ， 实现数据和能源的自由流动 ， 从而让人和世界更紧密地联系在一起 。


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