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[极客公园]在中国，乘坐无人驾驶出租车是种怎样的体验？


新冠肺炎疫情爆发后 ， 本周各地陆续迎来复工潮 。 可能很多人会尽量避免搭乘公共交通出行 ， 这时候网约车是个不错的选择 。 但考虑到司乘会有接触问题 ， 各家平台除了强调必须双方佩戴口罩、司机上报体温、车内勤消毒和勤通风外 ， 滴滴近期表示会免费为司机安装车内防护膜 ， 以尽可能预防飞沫传播 。 而早在这项政策出台前 ， 朋友圈就有人上传了网约车司机 DIY 的各种「贴膜」照片 ， 五花八门 。
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某网约车司机自制防飞沫传播的贴膜 | 网络尽管这让乘车体验变差了 ， 但非常时期 ， 这些「创意」也实属无奈之举 。 不过大家此刻有没有对自动驾驶汽车有格外的期待？假设无人驾驶出租车真正走向市场化运营 ， 那么就不大可能出现日本东京出租车司机感染多人的事件 ， 奋战在前线的医护人员完全可以通过无人车接驳 ， 政府无需为调拨运力发愁 ， 同时也降低了服务志愿者被感染的风险 。
当然自动驾驶技术能够为社会带来的好处 ， 远不止这些 。 它将从根本上提升出行安全 ， 降低交通事故发生率 ， 配合整个智慧城市基础设施 ， 还可以大幅优化出行效率 ， 让交通系统真正实现高度一体化 。 去年十一月初 ， Waymo 在美国亚利桑那州凤凰城的郊区开始试点真正意义的无人驾驶出租车服务 ， 没有安全员 ， 只有乘客 。 极客公园（ID: geekpark）也第一时间带来了 TechCrunch 采访人员 Ed Niedermeyer 分享的试乘感受 。
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数十位政府、企业和市民代表率先体验了文远粤行 RoboTaxi 的出行服务 | 官方供图而在中国国内 ， 从 2019 年 11 月 28 日开始 ， 自动驾驶出行公司文远知行 WeRide 的 RoboTaxi 车队 ， 在广州市黄埔区、广州开发区也正式开启试运营服务 。 这项试点服务是通过文远知行旗下合资公司文远粤行 ， 与广州市白云出租汽车集团、科学城（广州）投资集团一道推动实现的 ， 是文远知行在 RoboTaxi 商业化上取得的又一重大进展 。
那么将近三个月的时间过去了 ， 这项试点服务到底进行得如何？我们可以从文远知行最近发布的中国首份自动驾驶出租车 Robo-Taxi 试运营报告中了解到详细信息 。
第一个四万公里文远知行这份运营报告的数据采集周期是 12 月 1 日至 31 日 ， 期间共完成 8396 个出行订单 ， 日均服务频次 270.8 次 ， 订单总里程达到 41140 公里 ， 共有 4683 名用户参与其中 。
据了解 ， 这次 Robo-Taxi 试运营服务 ， 范围覆盖广州市黄埔区、广州开发区中心区 144.65 平方公里的城市开放道路 ， 出于安全考虑 ， 和 Waymo 一样采取了电子围栏的限制 ， 但是市民只需要下载叫车应用 WeRide Go ， 即可呼叫使用 ， 无需申请、审核 ， 是目前国内唯一对公众开放的无人出租车试点服务 。
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文远粤行的Robo-Taxi 试运营服务 ， 范围覆盖广州市黄埔区、广州开发区中心区 144.65 平方公里的城市开放道路 | 官方提供 「在中国 ， 对公众全开放的 Robo-Taxi 运营没有先例可循 ， 首月我们获得了大量的复杂道路路测数据 ， 以及 Robo-Taxi 载客运营的第一手经验 ， 为下一阶段的研发和运营开了一个好头 。 」文远知行 COO 兼文远粤行 CEO 张力告诉极客公园 ， 他同时指出 ， 文远粤行试运营服务得以顺利开展 ， 离不开文远知行与白云出租车集团双方团队的紧密合作 。
在第一阶段 ， 文远粤行投放了数十辆 L4 级自动驾驶出租车 ， 车队采用日产纯电动车型 ， 同时搭载文远知行最新的 L4 级自动驾驶软硬件解决方案 ， 由文远知行、白云出租集团以及科学城集团合作开发完成 。 每天运营时间为早八点开始到晚十点结束 ， 每辆车最多载客 3 人 。


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