[极客公园]在中国，乘坐无人驾驶出租车是种怎样的体验？( 三 )

在文远知行看来，任何来自用户的真实反馈都至关重要，这些意见会作为其优化迭代算法，提升服务体验的标准，而「稳定性」应该成为衡量无人驾驶水平重要标准之一。
运营，安全第一从成立开始，文远知行的战略目标始终十分明确，即在 2020 年率先落地自动驾驶的载客试运营。过去的一年里，他们也在持续将 Robo-Taxi 作为产品进行开发。目前文远知行推出的 WeRide ONE 自动驾驶通用算法， Robo-Taxi 运营全场景、全天候的覆盖。截至 2019 年 12 月，文远知行自动驾驶路测里程已经超过 115 万公里，这些都为文远粤行 Robo-Taxi 的顺利运营提供了保障。
值得一提的是，在试运营的这几个月，文远粤行的 Robo-Taxi 车队保持了零安全事故的记录，文远知行在整个运营期间对技术安全冗余和安全员工作进行了严格把控。同时，在 Robo-Taxi 的真实运营场景中，文远粤行重点优化了有关运营效率与用户体验的技术细节，包括上下车环节的人车互动、无订单情况下自动驾驶巡游路线等。

本文插图
文远知行运营级可视化产品WeRide Viz | 官方供图车辆配备了自动驾驶可视化产品 WeRide Viz ，以简洁、流畅的可视化语言, 将 RoboTaxi 及其周围的路况信息以每秒 60 帧的高性能渲染画面实时传达给乘客, 并通过完善的交互功能搭建起自动驾驶车辆与乘客之间的桥梁。假设清楚地看到无人车是怎样与其他交通参与者进行互动的，你也就对这项技术多了一些信心。
而在上下车环节，文远粤行重点优化了在狭窄场景下的规划能力，使得 Robo-Taxi 可以在停车点附近根据周围环境、车辆及行人的动态变化，合理规划停车路径，选择最方便乘客上下车的具体位置。通过分析订单分布特点，文远粤行的车队管理系统实时统筹无订单情况下车辆的自动驾驶巡游路线，在需求旺盛的路段和时段有效配置 Robo-Taxi ，大幅提高了车辆接单效率，降低乘客等待时间。
据了解，试运营启动后，每天每辆 Robo-Taxi 在环境信息、感知数据、车辆决策行为等各个维度为数据库贡献 1.5TB 的数据量，为仿真场景库和模型训练积累了更丰富的场景，实现了产品与运营之间的数据闭环。

本文插图
文远粤行 Robo-Taxi 服务的综合车队运营管理系统 | 官方提供为什么是文远知行？在去年全球整体投融资环境较差的情况下，文远知行拿到了由雷诺日产三菱联盟战略领投的 A 轮融资，是国内首家得到全球汽车制造商投资的 L4 级自动驾驶初创企业，车队自动驾驶总测试里程已经超过 100 万公里。文远知行全球总部于 2017 年 12 月落户广州，短短两年内已经获得了如下的成绩：

在广州国际生物岛开启国内首个 L4 级别自动驾驶常态化试运行；
自主研发的 L4 级自动驾驶汽车成功实现首个国内江底隧道穿越，并完成在暴雨天气下的安全行驶；
实现全国首个 5G 网络下的 L4 级自动驾驶应用；
获得全球汽车制造商雷诺日产三菱联盟战略领投的 L4 级无人驾驶企业；
自动驾驶路测牌照数量位居全国第二，仅次于百度；
组建首个落地一线城市的自动驾驶出行合资企业文远粤行等。

本文插图
投入试运营的文远粤行 Robo-Taxi 车队 | 官方供图值得一提的是，文远知行推出的「WeRide ONE」自动驾驶通用算法，可以实现 Robo-Taxi 全场景、全天候的覆盖，包括隧道、桥梁、高速公路、早晚高峰、夜间、雨天等。通过与联通开展 5G 合作，实现了全国首个 5G 网络下的无人驾驶应用。