「天下军事秘闻」英国皇家空军识别徽标变迁，教你画圈圈( 三 )
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火神轰炸机（AvroVulcanB2s） ， 红色圆盘直径较大 ， 红色与蓝色的比例为1：2 。 
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美洲豹攻击机（SepecatJaguarGR3）正在空中加油
（5）TypeC型
为了减少TypeA型徽标的可见性 ， 人们尝试着减少白色的面积 ， 由此产生了TypeC型徽标
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红色、白色、蓝色的直径比例为3：4：8
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阿尔伯塔省BCATP的基地的AvroAnson训练机涂装
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摄影：埃蒂安·杜·普莱西斯（EtienneduPlessis） 。
哈利法克斯重型轰炸机的TypeC型涂装 ， 机身两侧是TypeC-1型徽标 ， 摄影：埃蒂安·杜·普莱西斯（EtienneduPlessis） 。 
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牛津郡的蚊式照相侦查机PRMM364 ， 属于美国第八航空军
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涂有高海拔颜色的德.哈维兰海黄蜂（deHavillandSeaHornet）F.Mk20（TT202） ， 带有折叠机翼 ， 可以在航空母舰上搭载 。 
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1945年服役的火炬式战斗机/鱼雷轰炸机（BlackburnFirebrand）
（6）TypeC-1型
在基本的C型外面涂装一个较薄的黄色圆环 ， 使其与背景伪装色涂装相区别 ， 从1942年5月开始在飞机两侧使用 。 
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红色、白色、蓝色、黄色的直径比例为3：4：8：9 。 
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1943年4月19日 ， 加拿大皇家空军第417中队的一架喷火战斗机（编号“AN-L”）起飞时与哈德逊（LockheedA-29Hudson）相撞 ， 彻底报废 ， 之后被拆毁 。 
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帝国中央飞行学校的三架飞机 ， 霍克飓风I和两架喷火IIa ， 机身两侧是C-1型徽标
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MilesM.25Martinet ， 这是第一架专门为拖曳目标而设计的英国飞机 ， 在1942年到1945年之间总共生产了1724架 。 
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加拿大皇家空军飓风XII
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在1943年在约维尔顿海军航空站 ， HHSalisbury在海火机身前调整飞行帽 。 
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1943年5月 ， 突尼斯 ， 皇家加拿大空中第417中队的喷火5型战斗机 ， 编号BR195 ， “AN-T”正在发动 。 
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第303波兰中队的一架Supermarine喷火MkVc
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Supermarine喷火Mk16
（7）TypeC-1SEAC型太平洋战区徽标
这是专门为太平洋战区的英军战机设计 ， 因为中心的红色原型容易与日军战机的红色“日之丸”相混淆 ， 于是英军把红色取消了…………1942年以来 ， 有东南亚司令部、中缅印司令部（CBI）下属战机使用 。 
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正在着陆的联合PBY卡特琳娜（Catalina） ， 在机身两侧和机翼上涂装C-1型SEAC徽标
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1946年 ， 埃及的一架兰开斯特改装运输机 ， 供空军元帅基思·帕克爵士使用 。 基思爵士于1946年12月从皇家空军退役 ， 并返回新西兰 ， 直到他于1975年去世 ， 享年82岁 。 
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澳大利亚皇家空军第31中队的布里斯托英俊战士（BristolBeaufighter）MkIc（序列号A19-17）
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