旺铭军事:回顾DHL货机2003.11.22巴格达遇袭事件,挨了一发导弹后死里逃生
命运之神总是垂青善于学习和认真总结的人
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DHL货运标志
2003年11月22日 , 伊拉克巴格达国际机场(原萨达姆国际机场) , 一架隶属于欧洲航空运输公司(这家比利时的货运航空公司是DHL的空运代操作厂商)的空中客车A300B4-203F型货机(注册编号OO-DLL , 1980年作为客机出厂 , 1998年被改装成货机 , 至事发时机龄23年 , 属于一架老机 , 但作为货机并不算老)正在等待起飞许可 。 该机刚刚将一批送给驻伊美军的邮件卸载后又装上了一批新的邮件返回巴林国际机场 , 航班代号1800 。 飞机上一共有3名机组成员 。 分别是机长——时年38岁的(快乐单身汉)比利时人艾瑞克·甘诺特;副驾驶——时年29岁(新婚3个月)的比利时人史提夫·密歇森和飞航工程师——时年54岁的苏格兰人马利欧·罗菲尔 。 
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艾瑞克·甘诺特机长
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史提夫·密歇森副驾驶
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马利欧·罗菲尔飞航工程师
史提夫·密歇森副驾驶(以下简称“副驾驶”):“巴格达 , 这里是OODLL空客1800货机 , 请求起飞 。 ”
巴格达塔台:“OODLL1800 , 可以起飞 。 ”
艾瑞克·甘诺特机长(简称“机长”):“检查仪表 , 启动引擎 。 ”
副驾驶:“引擎启动!”
机长:“转速245 。 ”
马利欧·罗菲尔飞航工程师(以下简称“工程师”):“可以了 。 ”
机长:“一号引擎达到转速 。 ”
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OO-DLL号A300B4-203F货机 , 当时飞机不是这个涂装
……
巴格达塔台:“OODLL1800 , 准许起飞 。 ”
机长:“起飞推力 , 我们走 。 ”
在得到起飞许可后 , OODLL1800航班开始在巴格达国际机场跑道上加速滑跑 , 此时由艾瑞克·甘诺特操纵飞机 , 史提夫·密歇森负责监视仪表和对地联络 , 马利欧·罗菲尔飞航工程师负责控制油门 。
机长:“100节!”
副驾驶:“V1 , 收副翼 。 ”
机长:“副翼收起 。 ”
副驾驶:“VR!”
机长:“抬轮 。 ”
副驾驶:“正爬升率 。 ”
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巴格达国际机场俯瞰
巴格达塔台:“OODLL1800 , 请爬升至10000英尺保持 。 ”
副驾驶:“爬升至10000英尺保持 , OODLL1800收到 。 ”
机长:“收起落架 。 ”
副驾驶:“起落架收起 。 ”
一切显得十分正常 , 但他们万万没有料到的是 , 埋伏在巴格达国际机场附近的一群伊拉克民兵(头目叫阿布·阿达拉)向货机发射了一枚俄制9K34“箭-3”便携肩扛式地对空导弹(北约称之为SA-14“小精灵”) 。 他们趁着萨达姆政权被美国为首的多国联军推翻后的无主混乱时期从几处原伊拉克政府军军火库获得了一批俄制便携肩扛式地对空导弹 , 并且已经使用这批导弹给多国联军的战机造成了极大的麻烦 , 这次他们对来采访他们的法国周刊“巴黎竞赛”的采访人员帕里拉说:待会就会让他们(帕里拉和她的摄影师)看一些比较特殊的事件 。 所谓特殊的事件就是用防空导弹伏击从巴格达国际机场起飞的飞机 。 
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SA-14便携式防空导弹
在经过短暂的高速飞行后 , 红外寻的制导的SA-14导弹一下子击中了OODLL1800航班的左侧机翼外侧下部 , 将翼身结构撕裂了约5米的长度 , 除了造成左翼油槽漏油失火之外 , 也连带破坏了机翼内全部共三条的液压管线 。 造成的震动几乎将驾驶舱内的3名机组成员震离座位(幸亏系着安全带和肩带) 。 
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被地面拍摄到的被导弹命中 , 左翼拖着火焰的DHL货机
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空中浩劫画面:DHL货机被导弹命中后的连续镜头
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空中浩劫画面:导弹命中左翼后受创示意图
机长:“见鬼!这是怎么回事?”
副驾驶:“不知道!不知道!”
工程师:“是一号引擎出问题了吗?”
机长:“执行紧急状况检查单!”
还没等机组开始执行检查单 , 飞机开始失去了平衡姿态 , 开始向左倾斜 。
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