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「车东西」苹果造车之心不死！1年新增30项专利，各个都是黑科技( 二 )


进入2019年 ， 有关苹果自动驾驶车辆的信息在逐渐减少 ， 甚至还曝出苹果在自动驾驶部门裁员200人的消息 ， 唯一重磅的消息是苹果收购了Drive.ai自动驾驶公司 。
自动驾驶相关信息减少的同时 ， 苹果获得的汽车专利却在不断被曝光 。
从2019年苹果获得的汽车相关专利数量来看 ， 几乎是2017年和2018年两年获得汽车相关专利数量之和 。
这说明 ， 苹果并没有放弃造车计划 。
2019年以来 ， 苹果一共获得汽车相关专利30项 ， 整体分为自动驾驶、人车互联、车体结构优化以及车内娱乐共4个方面 。 例如增强传感器夜间表现的技术、AR导航、车载VR、虚拟后视镜等技术 。
「车东西」苹果造车之心不死！1年新增30项专利，各个都是黑科技
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▲苹果2019年以来获得的汽车相关专利
综合这些专利的内容来看 ， 苹果的造车路径 ， 不过是从此前造乘用车卖给消费者的打法 ， 转向了造汽车与自家自动驾驶技术相结合的套路——也就是直接造无人车 。
下面车东西将具体介绍一些苹果获得的汽车相关的专利 ， 跟大家一起看看苹果在汽车上 ， 到底憋出了哪些大招 。
二、解决自动驾驶难题：提升传感器夜间表现1、增强自动驾驶传感器夜间的表现
在白天 ， 自动驾驶传感器可以依靠日光识别车辆周围的物体 ， 不过 ， 在夜间 ， 车灯、路灯以及其他光源混合在一起使路况更加复杂 ， 自动驾驶传感器将会难以发挥优势 。
例如 ， 在不同色温的灯光下 ， 物体反射的颜色不同；没有灯光或灯光较弱的条件下 ， 对于物体识别会更加不精准 。
不过 ， 在苹果的这项专利中 ， 传感器在夜间的识别准确率也会大幅提高 。
由于车辆灯光的亮度、角度都受到法律限制不能实现更远距离的照射 ， 因此需要用夜视摄像机、红外探测器和长波红外传感器（LWIR）三个系统配合使用 ， 通过三个系统的配合使用 ， 夜间识别效率将比传统头灯提升三倍 。
「车东西」苹果造车之心不死！1年新增30项专利，各个都是黑科技
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▲苹果夜间自动驾驶专利图片
首先 ， 使用摄像机探测车辆前方60米左右的物体 ， 探测角度大约是120度 ， 这样可以判断近处物体的种类和运动规律 ， 让自动驾驶车辆保持安全行驶 。
然后 ， 使用近红外传感器探测更远距离的物体 。 探测范围可以达到200米 ， 不过探测范围大约仅有30度 。
最后还需要使用长波红外传感器 ， 这个传感器可以探测车辆周围物体产生的热辐射 ， 如果使用传感器阵列进行探测 ， 可以达到180度的视场 。
在苹果的专利图片中可以看到 ， 车辆在三种传感器的配合之下 ， 可以提升车辆运行的安全性 。
在夜间驾驶中 ， 由于传统汽车头灯的亮度、覆盖范围有限 ， 因此夜间成为交通事故多发时段 。 如果能够依靠自动驾驶系统进行探测、识别 ， 对于提升夜间行驶安全具有重要意义 。
此外 ， 苹果在2019年5月还公布了一项在恶劣环境下识别路标的专利 ， 这项专利可以在雾霾、暴风雪天气精准识别路标 ， 同样也能提升驾驶安全 。
2、与周围车辆和行人通信
人们在驾驶传统汽车时 ， 通常通过鸣笛、灯光控制向其他车辆传递信号 ， 但是在自动驾驶车辆中 ， 难以实现这两种方式的信息传递 。
苹果在2019年6月收购了自动驾驶公司Drive.ai ， 同时聘用了这家公司的工程和设计员工 。
在这家公司的自动驾驶车辆上 ， 前后各有一个小显示屏 。 当汽车在人行横道前礼让行人时 ， 显示器就会显示提示信息 ， 给后方车辆文字提示 ， 保证行人安全 。 在车辆前方的显示屏也会显示提示信息 ， 给行人更多安全感 。
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