45张数据图，告诉你车市的现状与未来( 八 )
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“在传统模式下 ， 线上营销未来并不能成为车企发展的主流方向 。 目前来看 ， 4S店的运营成本最低 ， 同时也能给消费者更好的体验 。 ”崔东树认为 ， 从2016年开始 ， 经销商便在互联网领域有诸多探索 ， 但都没有取得有效效果 ， 这也从侧面体现了4S店对线下服务更擅长 ， 消费者也离不开线下服务体验 。
综上所述 ， 我们将此次调查所得结果归纳如下：
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采访人员手记丨光明就在不远处
2月 ， 应该是近20年来国内车市经历的最“黑暗”月份 。
零部件断供、车企延迟复工、终端4S店门庭冷落；合资、自主、SUV、轿车、MPV各大细分市场“集体”销量下滑 。 低迷的数据触发了人们对车市前景的焦虑与猜测 。 有人认为全年车市大概率负增长 ， 但更多人认为疫情只是客观条件下的交易限制 ， 而不是从本质上缩减购车需求 。
危机之下 ， 总有机会出现 。 线上直播、VR看车 ， 甚至很多车企高管也走到了直播间里 ， 亲自“带货” 。 直播卖车等线上营销使传统的汽车营销方式受到冲击 ， 整个行业都在探索新的消费模式 ， 以推动汽车流通领域的数字化转型步伐 。
当前 ， 随着国家对疫情防控逐渐趋稳 ， 车企、4S店已逐渐全面复产复工 。 根据中国流通协会最新数据显示 ， 3月第一周的乘用车市场零售已出现回暖迹象 ， 第一周日均零售16325辆 ， 销量总体恢复明显 ， 乘用车经销商进货和厂家销量总体回升较强 。
后续 ， 随着多地出台的刺激汽车消费政策逐步落地 ， 车市回归正常将进入倒计时 。 光明就在不远处 。
采访人员：孙桐桐 赵成 蘧毛毛 李星
黄辛旭 裴健如 张北 段思瑶
编辑：范文清 段思瑶
视觉：帅灵茜 蔡沛君
【45张数据图，告诉你车市的现状与未来】排版：张北 裴健如 王小璟
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