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45张数据图，告诉你车市的现状与未来( 五 )


45张数据图，告诉你车市的现状与未来
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每经采访人员 李星 制表
从上图可看出 ， 2月国内新能源乘用车各企业销量惨淡 。 除特斯拉外 ， 其他十六家新能源乘用车企2月销量皆在3000辆以下 ， 排行第十七位的云度汽车销量仅有101辆 。
除了特斯拉迅猛增长 ， 2月广汽新能源表现也比较突出 ， 成为当月国内新能源乘用车市场的一大亮点 。 这主要得益于Aion S在2月的市场表现 ， 该车销量为1433辆 ， 位居当月国内纯电动乘用车排行榜第二位 。
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每经采访人员 李星 制表
相比之下 ， 作为北汽新能源2019年以来的“王牌”系列车型 ， 北汽EU系列车型2月销量仅为979辆 ， 下滑幅度超70% 。
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图片来源：每经采访人员 蘧毛毛 摄
尽管2月国内各新能源乘用车企销量下滑幅度超预期 ， 但从当前新冠肺炎疫情逐渐被控制 ， 企业相继复工来看 ， 业内对后期新能源乘用车市表现仍期待较高 。 “疫情结束后 ， 前期抑制的消费需求将爆发 ， 新能源产业快速发展的趋势不变 ， 市场信息和消费需求将被重新点燃 。 ”比亚迪相关负责人认为 。
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二手车交易量同比下滑超九成 均价环比小幅上涨0.14万元
不止是新车市场 ， 二手车市场也按下了“暂停键” 。
中国汽车流通协会数据显示 ， 2月 ， 全国二手车市场交易量为7.11万辆 ， 环比下降92.78% ， 同比下降91.19%；交易金额为43.58亿元 ， 同比下滑91.42 。 1-2月 ， 全国累计完成二手车交易量105.59万辆 ， 累计同比下降47.34%；交易金额为633.67亿元 ， 累计同比下滑50.65% 。
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图片来源：中国汽车流通协会
二手车市场整体下滑背景下 ， 基本乘用车、客车、载货车的二手车交易量同比下滑均超过50% 。
具体来看 ， 1-2月 ， 基本型乘用车交易量为61.80万辆 ， 同比下降50.39%；客车交易量为9.03万辆 ， 同比下降54.30%；载货车交易量为8.19万辆 ， 同比下降55.68%；SUV交易量为11.87万辆 ， 同比下降21.30%；MPV交易量为6.45万辆 ， 同比下降44.21%；交叉型乘用车交易量为2.89万辆 ， 同比下降36.02% 。
从区域市场来看 ， 2月 ， 华北地区同比下降高达99.07% ， 西北地区同比下降98.52% ， 中南地区同比下降91.76% ， 其他区域同比下降比例也都超过80% 。
中国汽车流通协会方面认为 ， 1-2月二手车交易量断崖式下滑 ， 主要归因于2月二手车市场整体复工率仅为五成 ， 而已经复工的市场日均交易量下降近7成 ， 疫情期间客流量明显不足导致无法支撑交易 。
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图片来源：每经采访人员 赵成 摄
据不完全统计 ， 截至3月2日有24个省市、自治区共706家二手车交易市场复工 ， 复工率为55.55% 。 从数据上看 ， 2月份第四周客流量平均在同期的30%左右 ， 但进入3月以来有所好转 。 消费者购车价位基本集中在10万及以下车型 ， 说明目前消费需求以代步刚需为主 。
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图片来源：中国汽车流通协会
“不少车商表示会尽快处理掉高档车型 ， 把资金集中在一些中档合资品牌或是经济实惠的自主品牌车型上 。 ”南宁市二手车流通行业协会秘书长曾蓓告诉《每日经济新闻》采访人员 ， 疫情让很多人认识到 ， 每个家庭起码要有一辆私家车 。 现在看来 ， 刚需缺车的其实是工薪阶层 ， 或者是小老板 ， 而他们受疫情影响比较大 ， 更多会选择经济实惠的车型 。


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