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直播：当罗永浩也开始直播带货，不懂什么是“线上营业”你就出局了

作者 / 何伊凡
来源 / 盒饭财经（ID：daxiongfan）
2020年3月19日 ， 罗永浩在微博宣布要进军电商直播 ， 老乡鸡创始人董事长束从轩则靠一条看起来成本不到200元的发布会短视频刷屏 ， 省了千万广告费 。 同一天 ， 他们为后疫情时期的数字化革命分别画下了醒目注脚 。
【直播：当罗永浩也开始直播带货 ， 不懂什么是“线上营业”你就出局了】直播与短视频正在成为疫情后新商业基础建设的关键构件 ， 那些本来拥有成熟直播与短视频业态的头部公司 ， 如快手等正在获得破壁进入更广阔天地的机会 。
疫情终将过去 ， 但它将深刻改变中国商业形态 。 我曾与蚂蚁金服CEO胡晓明（花名孙权）有一个交流 。 他预判 ， 疫情带来的最大改变 ， 是从政府管理、城市管理到企业管理 ， 将全面提升数字化程度3%-5% ， 疫情前数字化转型是发展快或慢的问题 ， 疫情后数字化转型是生与死问题 。
2014年互联网+正式写入政府工作汇报 ， 还记得一位从硅谷归来的投资界朋友聊到自己的困惑：他遇到的一半中国商人把“颠覆”、“破坏”和“互联网思维”挂在嘴边 ， 而且看起来越是传统的产业 ， 越是容易为这些概念所迷醉 。 当他们听到这些词汇 ， 就如同听到海妖歌声的水手 。 而另一半 ， 则将互联网视为毒蛇猛兽 。 他们还将PC时代更重实体感的显示器视为对手 ， 更难以接受让移动互联网一块小小的屏幕改变生意 。
6年后 ， “互联网+”已不再是讨论焦点 ， “传统产业”与互联网公司之间的边界正在消融 。 2020年本来就是商业分水岭再次隆起的时刻 ， 5G、人工智能、大数据、区块链、特高压等会共同构成新一代商业基础设施 ， 已受过移动互联网洗礼的线下商业将再次刷新系统 ， 疫情则引发了更剧烈的产业数字化变革 。
直播+短视频也是这一轮“新基建”的一部分 。 疫情中 ， 快手等平台已然成为新消费精神生长的土壤 ， 并能够结合所沉淀的社交关系链 ， 所积累的交易闭环能力、算法能力 ， 裂变出全新交易场景 。
当你走进一家4S店 ， 销售员会说“欢迎光临” ， 现在你进入一个售车的直播间 ， 主播会说“来了老铁” 。 打招呼方式变化的背后 ， 是不同的触达方式 。 2016年 ， 快手创始人宿华曾在一次演讲中谈到 ， 五年后 ， 不具备直接触达C端能力的公司都将消失 。 这听起来像个预言 ， 还没到五年 ， 疫情就加速了此进程 ， 走上牌桌可能会输得精光 ， 而连牌桌也不敢上会直接出局 。
触 点 为 王
二哥长得挺精神 ， 背头 ， 三撮小胡子 ， 颧骨略高 ， 总是西装笔挺 ， 他钻进一辆红色超跑车 ， 对着镜头说 ， “老铁 ， 不见不散哈” 。
屏幕背后 ， 是他在快手上的337.9万粉丝 。 他自称“全网职业说新车第一人” ， 曾单次团购288台新车吊打4S店整月销量 。
直播：当罗永浩也开始直播带货，不懂什么是“线上营业”你就出局了
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和二哥比起来 ， 冰冰还算是新手 ， 这个瓜子脸的姑娘只有9个粉丝 ， 总是穿4S店黑色套装 ， 白衬衣 ， 淡妆 ， 告诉你“下午两点来冰冰的直播间 ， 足不出户 ， 全面体验大众车 。 ”
二哥与冰冰们 ， 之前只是汽车销售环节末端的装饰 ， 主要扮演引流角色 。 购车是重体验消费 ， 到店才是交易核心 ， 但疫情让直播成为了车企“在线营业”的标配 。
仅一汽大众 ， 在东北区域就有700多个4S店小哥在快手直播说车、卖车；东风风神在快手开了40场金牌销售的全天候在线直播 。 3月9日 ， 奇瑞汽车在快手搞了个“全平台矩阵云上市” ， 连开4场直播 ， 带来了超过70万直播总观看人数和近7000条销售线索 。
直播：当罗永浩也开始直播带货，不懂什么是“线上营业”你就出局了
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不只是在汽车零售领域 ， KTV、酒吧甚至音乐会等各种在线下完成的消费 ， 都通过直播来到用户客厅或卧室 。 直播间里的主角不止他们 ， 雷军也把小米10发布会搬到了B站 ， 搞了个 72小时“不间断超应援直播” 。


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