大众车撞烂法拉利真相是什么？大众车撞烂法拉利背后的真相( 五 )
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锻造曲轴、锻造连杆、锻造活塞、高角度凸轮轴、轻量化飞轮等
这些改装后的零部件基本都是为了增加发动机强度和减轻发动机质量 ， 提升发动机的耐用性和可靠性 。
例如锻造的零件能够消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷 ， 并且还有着强度高 ， 重量轻的优点 。
高角度凸轮轴能够让进排气门的开启时间比原厂久 ， 开度也比原厂更大 ， 增加高转速时气缸的单位时间进气量 ， 进而提升动力 。
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Xtrac 6速序列式四驱变速箱
Xtrac成立于1984年 ， 是世界领先的高性能变速器供应商 ， 专为顶级专业赛车和高性能汽车服务 。
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赛车多采用序列式变速箱主要是因为它的原理和传统手动变速箱基本一样 ， 在加入了旋转棘轮筒之后 ， 可以做到简单的推拉挡杆即可完成换挡动作 ， 不仅大大加快了换挡速度 ， 也降低了换错挡的可能性 ， 要知道在比赛中换错挡很可能会造成发动机转速过高而爆缸 。
并且 ， 相比传统的AT变速箱 ， 跟手动变速箱原理一样的序列式变速箱还能够负担更大的功率和扭矩输出 ， 以应对激烈的驾驶状况 。
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Xtrac后差速器
后差速器也就是后桥限滑差速器（LSD） ， 一般车辆上的差速器在车轮空转时会将动力输出到空转的车轮上 ， 造成动力损失 ， 而装有限滑差速器的车辆能够避免这种动力损失 ， 将更多的动力传输到有附着力的车轮上 ， 帮助车辆前行 。
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AP碳纤维三片式离合器
离合器的作用是结合、分离两个传动轴上的动力 ， 由于单一摩擦片和压盘传递的扭矩有限 ， 在负载较大的车辆上 ， 大多会采用多片式离合器来提升离合器承受的最大扭矩 。
而在扭矩相同的情况下 ， 多片离合器体积会更小 ， 这也是它被广泛采用的重要原因 。
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碳纤维材质的离合器有着质量轻、硬度高、非氧化环境下耐超高温、耐疲劳性好的特性 ， 可靠性更高 。
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