大众车撞烂法拉利真相是什么？大众车撞烂法拉利背后的真相( 三 )
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考斯沃斯车速转向/温度/刹车/压力等传感器
考斯沃斯(Cosworth)是一家以生产赛车发动机起家的公司 ， 拥有45年的F1发动机生产经验 ， 在改装届 ， 考斯沃斯更是以锻造发动机强化部件而闻名 。
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而与发动机息息相关的传感器自然也是它研发的重点 ， 在去年的6月25日考斯沃斯北美总部开幕仪式上还展示了其先进的固态激光雷达（LiDAR）传感器技术 。
很多人可能都没有在意过车辆的温度、刹车、压力等等这些传感器 ， 在普通家用车上也不会特别的显示 。 但是 ， 对于赛车来说 ， 时刻了解车辆的状态是非常重要的 ， 在赛车或者改装车上经常能够见到一排排的小仪表就是它了 。
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WRC版Rieger减振器
Rieger是德国的一家知名改装厂 ， 擅长为德系车相关的改装服务 ， 作为汽车减振器设计的先躯 ， Rieger一直是“高品质减振器”的代名词 ， 其生产的高低软硬可调减振器 ， 不仅能够良好的减振效果 ， 还能够给你非常直接的路面反馈 ， 因此为各大赛事所青睐 。
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前后麦弗逊系统
在民用车上我们见到最多的就是前麦弗逊后扭力梁或者多连杆的悬架 ， 而拉力赛车采用前后麦弗逊悬架 ， 结构紧凑便于拆卸 ， 有利于比赛中维修和调校 。
前后悬架采用的都是螺旋弹簧作为弹性元件 ， 可在比赛不同路况中更换不同强度的弹簧 ， 调整减振器的阻尼 ， 让车辆处于更好的状态 。
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铝合金羊角、前后钢管式副车架
“羊角”是指转向节 ， 是汽车转向桥中的重要部件之一 ， 能够使汽车平稳行驶并灵敏传递行驶方向 。 电影中采用铝合金材质的羊角 ， 能够在一定程度上降低簧下重量 ， 提升车辆的操控性能 。
一般带有副车架的悬架 ， 舒适性和悬架刚性都会有不小的提升 ， 而赛车上采用的钢管式副车架完全就是为了加强悬架整体刚性 ， 提升操控性和安全性 。
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