【砍柴网】国外超市到家、生鲜小店模式
科技***/庄帅
生鲜产品的生产具有明显的周期性、季节性和分散性 ， 这决定了生鲜产品的运输和销售具有较强的时效性和易腐性 。
因此 ， 生鲜产品的时效性要求尽量缩短生鲜农产品物流半径 ， 并利用运输技术、仓储物流设施、配送技术等实现高品质的极速物流体验；
而生鲜产品的易腐性要求改变传统的生鲜农产品恒温物流 ， 加强冷链物流及低温物流 。
从冷库保有量来看 ， 2016年中国冷库保有量为107百万立方米 ， 仅次于印度和美国 ， 位列世界第三 。
包括日本、英国、德国和韩国在内的一些发达国家冷库保有量相对较少的原因在于一是这些国家的面积相对较小 ， 很多地区可以实现在生鲜原产地的销售；
二是这些国家的气温炎热的时间段相对较短 ， 可以减少部分冷库保温的需求 。
因此 ， 与我国可比性较强的是印度 ， 印度同作为一个发展中国家 ， 其冷库保有量却远高于中国 ， 这说明中国在冷库建设方面 ， 还有待提升 。
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如今 ， 随着消费者对于日常饮食要求的提高 ， 专售生鲜的零售超市在超市里的数量占比逐渐提升 。
以美国地区为例 ， 在美国2017年最受欢迎的23家超市中 ， 专售生鲜的零售超市数量过半 ， 且排名前10的超市中 ， 除了第1名的Publix和第8名的Costco ， 其余均为生鲜超市 。
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Webvan：美国最早做生鲜O2O的公司 ， 却将行业带入深渊
Webvan创办于1996年12月 ， 是一家概念非常超前的生鲜果蔬公司 。
Webvan采用线上交易、线下运输模式 ， 拥有自己的仓储、分销系统 ， 配送新鲜杂货 ， 其目标是挑战传统的线下生鲜杂货巨头 。
Webvan仓储系统迅速拓展 ， 却始终没有达到盈亏平衡点 。
1999年 ， Webvan签订了一份10亿美元合约 ， 准备在全美复制26个大型仓库 ， 总金额大约是10亿美元 ， 平均每个仓库的花费大约是3000万-4000万美元 。
然而 ， 过度扩张带来配送密度的问题 ， 这就导致Webvan的配送用车必须不远千里去递送寥寥数个订单 。
Webvan目标客户群分层和价格机制产生失误 ， 制定错误价格模型 。
Webvan的市场策略是主售有机食品 ， 价格偏低颇具吸引力 ， 配送便利 ， 即采用了大规模市场渗透策略 ， 这跟有机食品的高端消费市场存在矛盾 。
Webvan的破产不仅把自己带入深渊 ， 更是把整个产业带入了深渊 。
Webvan被称为是美国互联网历史上 ， 甚至是美国创业历史上最为灾难深重的一次失败 ， 因为这次失败 ， 不仅是个体公司的失败 ， 而且在某种意义上来说 ， 在线生鲜杂货行业的发展因此滞后了10年 。
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亚马逊：重建生鲜杂货配送服务 ， 稳扎稳打缓慢扩张
亚马逊吸取Webvan教训进入生鲜杂货行业 ， 选址在高收入高密度地区 。
在Webvan产7年之后 ， 亚马逊悄悄进入在线生鲜杂货行业 ， 由AmazonFresh部门负责此项业务 。
亚马逊的生鲜配送业务也不是覆盖整个城市 ， 而是仅选择了西雅图的几个小区 ， 这些小区具备两个特点：一个是收入相对较高 ， 一个是居住密度较高 ， 可以减少配送的压力 。
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稳扎稳打 ， 缓慢扩张业务地区 。 亚马逊花了五年时间 ， 在西雅图不断测试这个生鲜零售的模型并调整参数 ， 直到2012年才切入第二个城市洛杉矶 。
2019年 ， AmazonFresh扩展到休斯顿、明尼阿波利斯、菲尼克斯这三个新城市 ， 居民可以在两小时甚至更短的时间内收到亚马逊配送的商品 。
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