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【砍柴网】国外超市到家、生鲜小店模式( 二 )


提供AmazonFresh自提服务 。
2017年 ， 位于西雅图的两家AmazonFreshPickup门店正式面向生活在该区域的Prime用户提供自提服务 ， 其生鲜自提可以在最短15分钟内为顾客准备好商品 ， 等顾客上门来取；
同时 ， 还把这项服务和自己的会员体系（Prime）连接起来 。
AmazonFresh服务专注于高粘性客户群体 。 针对这项业务 ， 亚马逊先用缴纳299美元年费的方式过滤出对购物时效性要求极高的一部分客户 ， 即使这一部分用户群体相对较少 ， 但是他们的黏度非常高 。
具体的 ， 这批消费者有两个重要特征：
第一 ， 这批人对于配送服务的需求足够强烈 ， 以至于对解决方案的存在性高度苛求 ， 却能够容忍初始解决方案的不完美；
第二 ， 一旦解决方案对他有作用 ， 他有很强的传播力 。
此外 ， 相对Webvan ， 亚马逊的生鲜配送有三点优势：
1）庞大的用户基数 ， 一定程度降低了获客成本；
2）在配送食品杂货时 ， 同时还可配送书籍或电子产品 ， 进而分摊成本；
3）在技术上面的积累提供了一些其他优势 。
沃尔玛：利用实体店优势 ， 将成本源直接变成收入源
沃尔玛利用自己的实体店优势 ， 选择"线上下单店内提货" ， 降低成本、提升实体店面流量 。
沃尔玛发现 ， 将商品直接快递至消费者家中的平均成本达到5美元 ， 而将商品配送到店内 ， 然后由用户自提的成本仅为0.75美元 ， 这就意味着如果能以实体店为物流终点 ， 那么成本将大幅缩减 。
从经验看 ， 只要消费者进入实体店 ， 都极有可能再次消费 ， 这就意味着沃尔玛通过"线上下单店内提货"策略给实体店带来了新的流量 。
调动员工、门店提升效率 ， 将成本源直接变成收入源 。
沃尔玛线上业务的配臵并没有完全区分于线下 ， 相反 ， 公司充分调动了员工、门店的作用 ， 提升效率 。
沃尔玛"无限配送"服务有2450个提货点 ， 能给近1000个地点提供服务 ， 预计2019年底提货点增加到3100个 ， 送货地点增加到1600个 。
【砍柴网】国外超市到家、生鲜小店模式
本文插图
Instacart：轻型共享模式 ， 无仓无物流 ， 仅承担配送功能 ， 夹缝求生
Instacart是一家2012年创办的 ， 总部位于旧金山的美国食品杂货配送初创企业 。
Instacart的扩张之路走得非常谨慎 ， 最初它只在旧金山、附近硅谷的山景城及帕洛阿尔托三地运营 。
从某种程度上说 ， Instacart其实是一种"代跑腿"的业务模式 ， 平台上签约了数以万计的购物员 ， 与中国大街小巷里穿梭的外卖骑士不同 ， Instacart的购物员是兼职身份 ， 他们享受的社保等服务与全职员工有一定程度的差异 ， 但这并不影响其高额的小费对普通人的吸引力 。
通过与WholeFoods、Costco等知名实体店合作 ， 为用户提供送货上门服务 。
Instacart用户可以在单个或不同的店铺内选择产品 ， 由专人进行统一购买和配送 ， 商品价格和店内保持一致 ， 平台对用户只收取运费 。
对比Webvan ， Instacart运营模式更轻 ， 并且具备三个可能的盈利角度 。
与Webvan不同 ， Instacart没有仓储 ， 没有物流 ， 只做配送 ， 这种轻型运营的模式可以极大减少成本 ， 让公司能够在沃尔玛、亚马逊两大巨头之战中得以夹缝而生 。
从盈利角度来看 ， 公司有三种收费模式：
1）派送费用 。 和大多数派送服务平台一样 ， 这是Instacart最直接、也最为明显的营收来源 ， 但是出于获客考虑 ， Instacart的运费并不会设臵太高 ， 目前为5.99美元 。
2）对零售商的营收分成 。 一方面 ， Instacart网站上帮助各个零售商实时促销 ， 带来更多客流量 ， 并且助其免除单独运营外送团队的成本负担 ， 进而享受知名零售商的营收分成 。


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