艾格拉斯巨亏26亿意味着什么？艾格拉斯巨亏26亿背后的真相( 四 )
文章图片
▲2018年海马汽车各季度销量与同行业对比情况 。
内外交困的海马汽车似乎准备将重心调整至新能源领域 。
5月16日 ， 海马汽车发布公告称 ， 选举公司创始人景柱重新担任公司董事长 。 据景柱表示 ， 海马汽车接下来将重点开发强动力智能SUV、高安全智能MPV和可变平台纯电动汽车 。 不过截至2019年4月 ， 海马汽车MPV的产量为零 ， 处于停产状态 。
寻找外部结盟之举也成败难卜 。
2018年10月 ， 为了更好嫁接新能源基因 ， 海马汽车向小鹏汽车抛出橄榄枝 ， 与其签约合作代工生产事宜 。
但一方面 ， 目前小鹏汽车自身也还没成为脚跟稳站的造车新势力；另一方面 ， 市场上未有传统车企成功转型新能源之例 ， 海马汽车选择代工定位 ， 等待它的或将是无尽的探索 ， 无论是资金链还是核心技术 。
“囤房、卖房也许是海马汽车目前唯一有把握的事了 。 ”上述业内人士表示 ， “现在整个传统车企的大环境都不好 ， 多囤点房子 ， 海马的心里才会有点底” 。
本文系网易新闻·网易号“各有态度”特色内容 。
文章图片
海马两年巨亏26亿 ， 布局新能源成唯一救命稻草？
近年来 ， “车市寒冬”、“车市下行”、“销量大跌”等字眼时常出现 ， 都快要听腻了 。 但不得不承认 ， 车市确实不景气 ， 整体下行 ， 且这样的情况远没有结束 ， 甚至才刚刚开始 。
伴随车市下行 ， 不少车企出现了不同程度的销量下滑 ， 个别车企正面临退市的风险 。 哪怕是曾经的自主品牌大佬长安汽车 ， 从2018年开始也出现销量下滑的态势 ， 而今年更是跌出了销量前10的榜单 ， 令人唏嘘 。 当然 ， 车企销量不好是多方面的原因 ， 整体车市只是影响其销量的一部分 。
不得不承认 ， 也有个别逆势上扬的品牌 。 比如长城、奇瑞和比亚迪 ， 今年上半年 ， 三家分别实现了不同程度的逆势增长 ， 虽然增长并不明显 ， 不过放眼处于下滑的其它品牌 ， 这样的增长已经是相当可喜 。
文章图片
然而 ， 本身处于边缘化的车企 ， 在面对车市下行时 ， 正承受着致命性的打击 。
前些日子 ， 纳智捷退市的传闻四起 ， 经销商退网、4S店倒闭 ， 一系列的动作都在预示着传闻的真实性 。 为了求证 ， 马拉车市走访了所在的成都市纳智捷各4S店 ， 据了解 ， 目前所在的成都市三家4S店均已闭门 ， 在联想到如今纳智捷的销量以及产品布局 ， 这似乎也是命中注定 。
当然 ， 面临严峻考验的不止纳智捷一家 ， 近年来 ， 销量持续下滑的海马汽车日子也非常难过 。
文章图片
两年亏损超26亿 ， 自救也无济于事
据相关数据显示 ， 2018年的海马汽车全年的营业收入为50.5亿元 ， 同比下滑48% ， 亏损为16.37亿元 ， 同比亏损达到65% 。 而仅仅2017年和2018年两年 ， 海马汽车的累计亏损就超过了26亿元！这个数据差不多是亏掉了其前是几年前的所有利润 。
推荐阅读
- [威创股份]幼教“龙头”巨亏12亿！大股东欲清仓套现近15亿元 功成身退？
- 『炎黄科技』中国又增持87亿美元，美国面临违约？，连续6个月抛售426亿美债后
- #有赞#白鸦的2020年挑战：有赞三年巨亏、负债率攀升、变现艰难下服务质量投诉如潮
- 「公司」影视业观察：多家影视股一季报巨亏 或倒逼产业升级
- 「公司」（深度）影视行业观察：多家影视股一季报巨亏 疫情或倒逼行业洗牌加剧
- 『公司』（深度）影视行业观察：多家影视股一季报巨亏 疫情或倒逼行业洗牌加剧
- [中国网直播]《战狼2》东家“北京文化”2019年巨亏23.86亿
- #中国新闻网#民航业一季度巨亏近400亿元，二季度亏损会更惨？
- 『航空公司』民航业一季度巨亏近400亿元，二季度亏损会更惨？
- 『财联社-深度』东方网力“雷声阵阵” 四川国资川投信产投资巨亏 6 亿