江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

财经密报■历次磨难总能化危为安，美国西南航空靠的是？，连续45年盈利( 三 )


财经密报■历次磨难总能化危为安，美国西南航空靠的是？，连续45年盈利
文章图片
图4：2000-2018年 ， 美西南与其他航空公司净利润的比较2
值得强调的是 ， 在美西南航空的商业模式中 ， 相互信任、积极合作的员工关系是最重要的基石 。 要想做到飞机起落时间最短 ， 飞行时间最长 ， 所有的部门必须密切合作 。
从旅客离机、清洁客舱到下一航班旅客登机 ， 从行李搬运、客机加油、设备检查到起飞准备 ， 所有的环节都必须环环紧扣 ， 没有一个环节掉链子 。
比如 ， 美西南规定 ， 飞机落地停靠在登机口之后10秒钟 ， 加油车就必须开到飞机边上开始加油 。 没有各部门之间的高度默契 ， 积极合作 ， “17分钟起落”是根本不可能实现的 。
从这个角度看 ， 美西南重视员工关系、员工福祉的企业文化 ， 并不是游离于商业模式之外、可有可无的标签口号 ， 而是其商业模式的内在要求 。 这也解释了为什么西南航空的管理层 ， 在9/11之后面临严重的现金流问题时 ， 拒绝裁员 。
小结
长期以来 ， 我们习惯于关注组织绩效 ， 而对于组织韧性关注不足 。 这次新冠肺炎危机提醒我们 ， 管理者一定要打破“突发事件 ， 过去了就算了”的惯性思维和侥幸心理 。 我们应该充分利用业务活动低潮释放的时间 ， 认真评估分析本企业的员工关系、财务安排和商业模式 ， 找到薄弱环节 ， 强身健体 ， 增强韧性 ， 做到不但能够与狼共舞 ， 也能与黑天鹅共舞 。
「1」本文的数据和分析主要来自Gittell,J.H.,Cameron,K.,Lim,S.,&Rivas,V.(2006).Relationships,Layoffs,andOrganizationalResilience:AirlineIndustryResponsestoSeptember11.TheJournalofAppliedBehavioralScience,42(3),300–329.章中的资产负债率和净利润比较图表 ， 由梁能教授根据根据美国麻省理工大学“航空业研究项目”提供的数据计算 。
「2」航空业2005和2015年净利润数据变化极大 ， 是由于相关公司的破产重组、兼并组合之后 ， 统计口径不具有同比性 。 美国麻省理工大学“航空业研究项目”提供的数据没有详细解释 ， 本文写作时 ， 未能进行相应调整 。
来源|中国管理研究【IACMR】


推荐阅读


上一篇：「军武阅读」苏联可靠的师属火炮，格拉宾的ZIS-3型加农炮，上打坦克下轰步兵

下一篇：「贝壳军事」我们需团结一致怼回去，中国即将或已经面对新一波国际舆论污蔑