『顺丰』顺丰的变与不变
作者|Eastland , 虎嗅研究总监
快递是受疫情冲击最大的行业之一 , 2020年Q1能够正常运营的公司屈指可数 , 顺丰是最亮眼的一家 。 股价上涨是一种褒奖 , 2020年2月 , 顺丰控股(002352,股吧)(002352.SZ)逆势上涨 , 市值重回2000亿以上 , 但与曾经的3000多亿还有很大差距 。
顺丰控股借壳上市后虽然兑现了净利润承诺 , 但姿势并不优美 , 像跳高运动员跃过某个高度、脚后跟却在横杆上蹭了一下 。
更令顺丰尴尬的是业务量“掉队”:2017年中通业务量已是顺丰的204% , 2018年达到顺丰的220%;与顺丰同为“老运动员”的申通、圆通 , 2018年业务量分别相当于顺丰的132%、172%;百世、韵达两位新秀 , 2018年业务量分别是顺丰的141%、181% 。
3月23日 , 顺丰控股披露《2019年年度报告》 , 报告显示营收、扣非净利润分别为1122亿、42亿 , 同比增幅分别为23.4、20.8% 。
盈利不理想、规模掉队 , 随着头上光环的消散 , 市值跌落上千亿 , 顺丰穷则思变 。
以价格换市场
顺丰票均单价远高于行业水平 , 且差距还在增大 。 2014年顺丰票均单价23.6元 , 为行业均价的161%;2019年 , 顺丰票均单价降到至21.9元 , 为行业均价的186% , 因为友商降得更多 。 
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快递行业整体服务水平日渐提高 , 顺丰服务的性价比承受很大压力 。 好在到目前为止 , “通达们”抢的是中小玩家的份额 , 最近三年顺丰市场份额稳定在7.6%一线 。 
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由于票均单价高 , 按收入计算顺丰的市值份额要好看一些 。 2019年 , 顺丰营收1122亿、同比增长23.4% , 略低于全行业增速(24.2%) , 市场份额为14.8% 。 
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俗话说 , “盘久必跌” , 顺丰已有所警惕 , 维护市场份额的措施是降价 。 2019年票均单价11.8元 , 较2018年低0.1元 。 其实 , 顺丰真实付出可不是“一毛钱的努力” 。
根据月度数据 , 顺丰票均单价从2019年6月开始松动 , 同比降低1%;11月跌破20元关口 , 同比降低16%;2020年2月跌至18.2元 , 同比降低19% 。 
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降价效果立杆见影 , 2019年8月业务量同比增长33% , 较全行业增速高10个百分点 。 2019年12月 , 业务量同比增长58% , 多年来顺丰业务量增速首次领跑全行业 。
2020年3月19日 , 顺丰控股披露《2月简报》 。 报告显示 , 2月份速运业务收入86.4亿 , 同比增长77.3%;业务量4.75亿票 , 同比增长119% 。 顺丰的解释为:“主要受益于2020年春节与2019年不在同一期间 。 ”
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2018年、2019年春节都在2月 , 不同的是2019年在2月中旬 , 对快递业务影响更大 , 以至业务量降至2.2亿票 , 同比降幅达19% , 形成一个“深坑” 。
尽管顺丰没提 , 但疫情期间坚持派送 , 收派件不降反增 , 也是2020年2月业务暴涨的重要因素 。
放低身段迎合电商
顺丰将时效快递、经济快递归为“传统业务” 。
时效业务是顺丰起家的根本 , “快、准、安全”是行业标杆 。 时至今日寄递高价值物品或重要文件 , 多数人的首选仍然是顺丰 。 2019年时效板块收入565亿 , 同比增幅仅为5.9% 。
经济业务的客户主要是电商 , 他们对价格高度敏感 。 但不包括苹果、华为、小米等手机厂商(对价格“无感”被归到时效板块) 。
2017年时效板块、经济板块收入分别为467亿、148亿 , 同比增速分别为16.8%、22.6% 。 经济板块增速低于天猫、淘宝交易规模 。 顺丰在电商市场本就不高的份额还在减少 。
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