顺丰“穷”则思变？( 三 )
）；“在收派末端 ， 通过提高集收及直发比例等措施 ， 不断优化收派末端运营成本 。 ”
顺丰对电商业务的重视来得有点晚 ， 或许已错过最佳时点 。 如今“通达们”的时效性、可靠性已取得长足进步 ， 顺丰的优势不如以往突出 。
新业务全面开花
顺丰将快运（重货
）、冷运及医疗、同城急送、国际、供应链等五项归类为新业务 。 2019年新业务营收合计286亿 ， 同比增长66% 。 2019年 ， 时效快递、经济快递营收合计834亿 ， 同比增长13% 。
新业务营收增速远高于传统业务 ， 2019年在营收中的份额过25% ， 比2018年高6.6个百分点 。
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快运业务特别值得关注 。 从2015年开始布局 ， 2019年营收127亿 ， 同比增加57.3% 。
顺丰快运业务采取双品牌战略：
2018年3月 ， 在收购广东新帮物流的基础上建立“顺心捷达” ， 采取加盟制 。 截至2019年末 ， 加盟网点超过6000个 ， 直营场站171个、面积41万平米 ， 服务覆盖全国294个城市、1851个区县 ， 2019年单日最高业务量1.1万吨 。
2019年7月 ， 顺丰快运品牌正式发布 ， 采取自营模式 。 截至2019年末 ， 拥有51个中转场、1300个快运网点、场地面积175万平米；派送车辆1.9万辆 ， 1134条干线、8170条支线；服务覆盖全国362个主要城市 ， 单日最高业务量2.3万吨 。 2020年2月 ， 完成3亿美元可转债融资 ， 估值200亿 。
2018年8月 ， 顺丰收购美国夏晖中国冷链业务并组建新夏晖 。 截至2019年末 ， 新夏晖拥有位于21个核心城市的38座冷链物业中心 ， 以及上千条运输线路 。
2019年 ， 顺丰冷运及医疗、供应链业务营收合计达到100亿 。
固守直营模式
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