『共享单车』哈啰瘦身突围( 二 )
也正是从此时起 ， 烧钱大战才逐渐趋于理性 ， 盈利目标被重新提上日程 。
2019年3月 ， 最先提出涨价的是滴滴的小蓝单车和青桔单车 ， 其起步价由1元/30分钟 ， 调整至1元/15分钟 。摩拜和哈啰单车紧随其后 ， 也纷纷调整了起步价 ， 直到2019年12月 ， 共享单车开始步入3元时代 。
有业内人士分析称 ， 当前共享单车行业开始趋于理性 ， 调整价格一方面是将该行业带向正常轨道 ， 为企业带来一定盈利 ， 另一方面是挤掉一些小型的不挣钱的企业 ， 实现现有企业良性竞争 。“平台涨价首先还是要考虑用户的接受度和反应程度 ， 盈利并不会很快 。”
在美团点评往期财报中 ， 单车业务营收状况的表述均为“经营亏损持续显著收窄” ， 因此 ， 共享单车的盈利点还远未到来 ， 各个共享单车平台应备好更多粮草过冬 。
虽然当前使用共享单车的用户在不断增多 ， 但这基本是受疫情影响所致 ， 一方面多数用户怕聚集性交叉感染 ， 另一方面 ， 目前在湖北省境内均为免费骑行 。
滴滴方面也曾表示 ， 小蓝单车和青桔单车除了骑行付费为主要来源外 ， 也在探讨广告等新型变现方式 。
哈啰单车在2019年11月宣布 ， 已在100余个城市实现盈利 。哈啰单车CEO杨磊更是信誓旦旦地说道：共享单车不仅可以赚取 ， 还可实现规模性盈利 。
但现如今 ， 哈啰出行的生存状况却令杨磊有些担忧 。
瘦身
【『共享单车』哈啰瘦身突围】2019年12月24号 ， 杨磊向哈啰出行全体员工发布了一封邮件 ， 邮件的大致内容为2019年整个行业面临寒冬 ， 哈啰出行的日子还算过的下去 ， 但同时在邮件中 ， 杨磊也着重说出了哈啰当前所面临的问题 。
“2019年招了很多人 ， 看起来人才鼎盛 ， 但盘起来总是感觉无人可用 。公司的创业气息 ， 奋斗文化逐步在弱化 。公司的反应速度在大大下降 ， 甚至一两个月才能做出来东西 ， 以前一个人干的事情现在三个人干 。”
在这封内部信中 ， 杨磊也提出了一些解决方案：2020年保持现有人员规模 ， 冻结新增HC ， 希望在现有人员规模上挤掉泡沫 ， 另外 ， 要加强干部淘汰机制 ， 带不好团队的干部必须下课 。
文章图片
文章图片 
文章图片
文章图片
“其实从19年底大家就知道要裁员 ， 直到今年初裁员更加迅速 。”哈啰出行前员工辛杰说 ， 虽然杨磊在邮件中说要保持现有人员规模 ， 但实际上公司现在是不赚钱状态 ， 因此不得已才进行裁员 。
徐玲燕对「Wise财经」说 ， 今年评定绩效后不久就听到公司开始裁员的消息 ， 竞争对手太强大了 。“赔钱很厉害 ， 现在我们车子的翻台率只有0.3% ， 意味着没有多少人在骑车 。”
在哈啰出行 ， 绩效分为ABCD四档 ， 由直属领导评定后汇报总监确认 。一般相对应的比例为A级为20% ， B级为70% ， C级为10% ， 并且在往常评定为绩效C的员工并没有什么处罚方式 ， 只是没有加薪和年终奖 。
“像供应商开发19年就曾两个季度都是C ， 但也有的组打出来都是B ， 但总监说必须要有一个C 。”徐玲燕说道 。
根据哈啰出行员工手册规定 ， 如果当年评级每个年度连续两个季度是C才会有相应处罚 。“看你和老板关系如何了 ， 好些的就会高 ， 不好的就会低 。”徐玲燕直言道 。
而对于本次裁员 ， 很多员工也都感觉很突然 。
“基本是人事直接拿着方案约谈你 ， 如果接受方案就直接签字办离职 ， 如果不接受就会想办法让你走 。”黄涛对此非常无奈 。
推荐阅读
- 『自行车』共享单车再起波澜：青桔单车融资10亿美金，市场进入新竞争阶段
- 『哈啰』哈啰APP改版：出行+本地生活加速行业进化
- 「自行车」用放大镜升级单车，再也不用回头看
- 『自行车』5月起，蜀山区将试点打造共享单车停放示范区！
- 「」传滴滴青桔单车获超10亿美元首轮融资 君联资本领投
- 「」智东西晚报：滴滴青桔单车获超10亿美元融资 丰田汽车日本工厂5月将减产40%
- 『科技快报网』传滴滴青桔单车获超10亿美元首轮融资 君联资本领投
- 【蓝鲸TMT网】消息称滴滴旗下共享单车品牌青桔获 10 亿美元融资，官方回应不予置评
- 「滴滴」滴滴青桔单车获超10亿美元融资
- 「自行车」乱停这种共享单车，少则扣5元，多则扣20元