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猎云网■从新基建到新应用，5G创新发展趋势研判与思考( 六 )


第二个是5G车联网 ， 它在我们国家这次的新基建里会发挥非常大的作用 。 因为不管是自动驾驶还是智能网联目前在我们国家采取的是一种车和路相结合的技术路线 。 这方面相当一大部分工作会涉及到传统钢筋水泥道路的信息化改造 。 对于互联网公司来说就会涉及到怎么把云计算、大数据、人工智能的能力注入到传统的路上 ， 并且怎么和5G网络相结合？我们发现做传统交通行业的人在5G时代对于拥抱数字化、信息化也是非常积极的 ， 但是他们本身有一个很强的诉求 ， 就是希望有关道路的数字化信息能得到安全保障 。 他们一方面希望这些道路的数据信息能通过私有化的方式在内部系统得到处理 。 另一方面又希望这些处理后的信息可以通过5G公有网络推送给广大车辆和乘客来使用 。 因此以车路协同为代表的车联网是专网加公网的混合信息系统 ， 要把它构建起来 ， 就涉及到5G网络架构怎么适应这种新的业务形态 。
第三个是工业互联网 。 我们认为在5G时代 ， 对于数字化业务来说 ， 面向企业的服务会占相当大比重 。 但其中存在非常大的挑战 ， 特别是面向工业制造领域的客户 。 5G网络是有一个大一统的标准来支撑的 。 云计算平台也有一些相对比较统一的标准来支撑 。 但当我们拿着这两套相对有统一标准支撑的系统来应对工业制造这种高度碎片化、定制化需求的业务场景时 ， 就存在非常大的挑战 。 很多工厂客户会要求产线设备7×24小时工作 ， 这时我们怎么把5G的高速宽带能力、超低时延能力注入进产线设备里去 ， 目前仍是个充满挑战性的任务 。
现在大量在谈5G新基建 ， 其实从做数字化业务的角度来说 ， 我们会把新基建的范畴看得更大一些 ， 就是怎么基于5G超强的通讯能力来构建数字化时代的业务生态 。 特别是为了应对5G在2B业务上面临的挑战 ， 我们怎么做才能提升生态的整体活力 ， 从而降低2B业务开发者的门槛？只有解决这些问题 ， 才能把5G的能力发挥出来 。
主持人：在5G风口下 ， 网络连接从消费端向产业端“升级” ， 使得其连接的对象、技术都有了更大的想象空间 ， 您认为5G是否能够为企业数字化转型带来哪些重要启示？
严茂胜：在疫情期间 ， 可以看到大家办公或者政务处理的方式发生了非常大的变化 。 疫情之后 ， 如果我们把办公、医疗、交通、安全、社区都纳入城市管理的范畴来看 ， 我自己的感受是数字化转型还是要聚焦智慧城市 。 或者说疫情之后 ，5G和新基建对中国智慧城市将会是一个重塑 。
智慧城市的概念出现的比较早也比较泛化 。 十年前叫无线城市 ， 这几年偏硬件建设 ， 很多城市政府机构建立了数据中心 ， 但是却普遍缺乏持续运营的概念 ， 也没有做到如何真正把数据结合起来 。 我认为5G和疫情的影响会把智慧城市推到一个更高的高度 。
第一 ， 在智慧城市建设的目的上可能要更突出 。 疫情之后 ， 要加强它的使用和客户属性 。 某种意义上 ， 智慧城市就像一个产品一样 ， 政府要让智慧城市的产品好用管用 ， 从管理的维度来讲 ， 我们能否把整个城市管理起来？从市民的角度来讲 ， 是否能给市民提供服务？智慧城市的目的要把它当作一个产品来打造 。 比如在公共卫生健康方面 ， 疫情的追踪涉及高铁数据、刷码商数据等等 ， 这些数据能否联系起来 ， 让智慧城市解决疫情追踪问题 。 再比如智能的社区管理 ， 疫情期间还有一些小区使用用护栏拦防这种传统方法 ， 但在5G万物智联的时代 ， 这些都可以做成智能化、可识别的 ， 并且是基于系统的 ， 是7×24小时的 。
第二 ， 在技术上要把5G和一些最新的信息技术结合起来 。 我们的理解主要还是5G+AICDE的概念 ， 一个是5G的网络 ， 另外AICDE就包括AI ， 物联网（IoT）、云计算（Cloud）、大数据（Data）和边缘计算（Edge） 。 通过5G的连接能力 ， 把各个信息技术的效用最大化 。 比如云计算 ， 通过高的速率在云端实现 ， 通过云控 ， 同样一个计算的大脑就可以实现对全省全市或者全国的控制 。


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