最强档@Boot才是！，什么叫“高性能越野车”？V8发动机全地形SCG
?我们与史蒂夫·麦奎因（SteveMcQueen）的BajaBoot直闯南部边界 ， 看看它的现代重生版是否不负一代传奇威名......
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“它不是娇嫩的鲜花 。 你若翻个四脚朝天 ， 不用担心 ， 我们只要把它翻过来就可以继续！”
上述发言在此时此刻当可归类为提振士气的“鼓励” 。 我现正身处墨西哥沙漠中心汗如雨下 ， 被内侧湿透的五点式安全带牢牢捆绑在世上外表最奇特 ， 工程设计最莫名其妙的街车上 。 这部车车身半裸 ， 头灯格局类似豹虎（请搜索跳蛛） ， 脚踏巨型越野轮胎 ， 悬挂四肢超发达 ， 长宽高比例有如Tonka玩具车 ， 整体观感相当威武 。 尤其是那副机械增压V8 ， 居然好像年轻人的背包一样大剌剌驮在背上 ， 此外还有车顶进气管助威 ， 也有两根大如加特林机关炮的排气管 ， 排气管之间更托着一条尺寸十足的备胎 ， 视觉震撼力非同小可 。 这一切不难令人误以为是某种儿戏幼稚的市场营销闹剧 ， 心想也许只是1:1等比例麦片包装盒子玩具之类的噱头 。 事实却不然 ， 这是非常认真、真过珍珠、四眼如蛛、一点不给面子的对着兰博基尼Urus、劳斯莱斯Cullinan和阿斯顿马丁DBX竖起的650匹马力中指 。
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它叫SCGBoot ， 是电影导演、汽车收藏家、车队老板暨汽车生产商JimGlickenhaus炮制的最新项目 。 阁下如果未曾听说其人 ， 在下可以告诉你这位及其巅覆江湖的ScuderiaCameronGlickenhaus(SCG)部队 ， 近年来凭着深度模仿硬派赛车古风、实事求是一脚踢开食古不化自欺欺人而声名鹊起 。 举例说 ， 他拜托车身制作大师打造的300万美元返祖Enzo--p4/5 ， 最初就气得法拉利吹胡子瞪眼 。 俨如天外来客的Pininfarina楔型概念作Modulo能够以合法街车姿态重出江湖 ， 也是拜这位仁兄所赐 。 还有SCG003 ， 现已经成为任何人都可以用钱可以买得到的VLN组别冠军车 。 如今他的十字军东征仍在继续 ， 这一次的目标正正瞄准时代骄子的颈动脉要害--高性能SUV是也 。
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“我已经受够这一大堆超级SUV”Jim说 ， “Urus根本不是SUV啊！看清楚吧！它只不过是四门兰博 。 真正的SUV应该可以开去Baja1000（世上路程最漫长最艰辛的不停站越野大赛） ， 大战一轮后直接开回家 。 ”
他现在所做的便是坐言起行 。 作为一个能力过人、对现实有点不满又财力丰厚的人 ， Jim可不像互联网上大多愤世嫉俗之人士 ， 并没有把个人对营销主导的新品种SUV嗤之以鼻一事变成网上公审对着自己的电脑屏幕口沫横飞 ， 而是直截了当造一辆符合其见解的20万美元高性能SUV ， 而且从白纸一张开始仅仅花了十七个月就大功告成 。 呃 ， 某程度上算是白纸一张吧 。 他在车房其实藏有一位灵感女神——史蒂夫·麦奎因开过的1967年BajaBoot 。
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原版BajaBoot是美国科技高人之一VicHickey的作品 。 Hickey生于1919年 ， 第二次世界大战期间曾经参军 ， 战后回到加州从事hotrod改装 ， 以及制作直路加速赛车和印第安纳波利斯赫赫有名的Novi赛车 。 1959年 ， 他得到通用汽车提拔成为研发工程师 ， 在任期间构思了多款汽车 ， 包括Trailblazer、月球车和后来的Humvee 。 这个人似乎长有越野慧根 ， 原版BajaBoot便是他秘炼而成的作品之一 。
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那时候许多越野赛车以无处不在的大众甲壳虫作为基础 ， Vic却想为Baja半岛举办的新赛事炮制一件别出心裁的杰作 。 由于只有26天时间 ， 他用钢管造了一副骨架 ， 把一台雪佛兰CamaroV8直接放在驾驶席后边（做法类似格兰披治赛车） ， 再装上一些Corvette所用的差速器、四驱系统、重型分动器、密齿比动力辅助转向、扭力杆悬挂、粗壮轮胎和碟刹 。 他把这件作品命名为BajaBoot ， 它在墨西哥比赛的雄姿旋即吸引了好莱坞巨星史蒂夫·麦奎因的注意 ， 翌年他便亲自驾驶这部车上场 。
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