「机票代理」经济舱10万公务舱20万?回国高价机票加价黑幕调查( 二 )
谁在占座
除了层层加价的分销方 , 能够拿到第一手座位资源的采购方 , 也有不少钻空子的方式 。
在平时 , 机票代理就是航空公司销售机票的重要渠道 , 通过从中航信购买配置 , 他们可以在后台看到航空公司某条航线的剩余舱位 , 票价等信息 , 通过输入旅客的身份证或护照信息 , 就可以预订一张机票 , 然后在24小时内出票即可 。
这里说的是正规机票代理的操作 。 24小时也不是一个固定的出票时限 , 每家航司会有区别 , 而且旺季时候是24小时 , 淡季时候可能放宽的时限会更长 。
然而 , 这一预订和出票的时间差 , 给了不少无良代理(甚至是租了代理配置的黄牛)钻空子的机会:挑选座位数已经所剩不多的航班 , 用随便一个护照信息订下这个航班的机票虚占座位 , 直到有真实客户来购票时 , 再取消虚占的订座 , 同时用真实客户的护照信息买入 , 再高于航司后台票价加价出售 。
随着欧美回国机票越来越稀缺 , 虚占座位的操作也越来越猖狂 。 甚至有规模不小的机票代理公司发动员工集体虚占座位 , 将大量航司不同欧美航线的剩余座位收入囊下 。 
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航司并非对这样钻空子的方式一无所知 。 几天前 , 南航就发布了一份违规代理人的处罚公告 , 称代理人在航班上违规虚占大量座位 , 对近期违规的93家代理人进行屏蔽航信配置或停止销售南航授权 。 
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更多航司则开始缩小订票与出票时间的时间差 , 有的要求三小时内必须出票 , 有的甚至将时间差缩短到20分钟 , 不过 , 这样的要求下又催生了全新的购票方式 。
代理(或者黄牛)们开始提前收集客户的具体回国需求 , 包括出发地、目的地、意向出发时间段、能够接受的机票价格上限等 , 并需要客户缴纳1万到10万不等的定金(买不到退还 , 买到不要就不退) , 称一旦有符合需求的机票就不再通知立刻出票 。 
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多位行业内从业多年的机票代理对采访人员透露 , 随着航司对虚假占位的管控越来越严格 , 现在要想抢到座位并不容易 , 要么就是利用凌晨后大家都睡了的时间不停在后台刷 , 看看是否有人退票 , 要么则是跟航司相关人员勾结里应外合 , 把剩余座位留给指定销售方 。
谁该被罚
面对愈演愈烈的违规加价和占座行为 , 航空公司也开始加大干预力度 。
几天前 , 东航就下发通知 , 要求代理人必须按照公司客票的价格和使用条件执行 , 严禁加价销售 , 否则将对违规代理行为进行处罚 。 然而类似的情况依旧屡禁不止 。 
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国航则狠下决心 , 通知暂停在全球各订座系统及境内ota旗舰店发布其所有国际/地区航班信息 , 要求旅客通过直销渠道购票 。
随后 , 厦航也出台了类似的通知 , 这就从源头上切断了无良代理的销售来源 , 不过却也影响了拥有长期固定客户的正规代理的正常销售 。 
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【「机票代理」经济舱10万公务舱20万?回国高价机票加价黑幕调查】机票的全价价格上调是要报民航局的 , 如果销售价格超过上限 , 就违反了民航规章 , 如果没超上限 , 但虚占座位 , 私自加价 , 也是违反了航司的销售政策 。 民航业内人士林智杰对采访人员指出 , 买了高价回国机票的旅客 , 如果保留票号和付款记录 , 是可以向有关部门或航司投诉索赔差价的 , 通过对比票号对应的机票价格和实际付款价格 , 就可以知道买到的这张机票到底被加了多少钱 , 以及被谁加了钱 。
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