进可攻、退可守的企业都做到了这一点( 二 )
本文以永安行为例 ， 介绍企业如何应用和开展双态业务 。
02
永安行的双态业务
永安行是国内共享出行业务第一股 ， 其出行业务始于政府付费投资的有桩公共自行车项目 。 公共自行车作为公共交通的重要组成部分 ， 为市民“最后一公里”的交通问题提供了有效的解决方案 ， 是解决中小城市、县、镇、区中短距离出行需求的理想交通方式 。 永安行在全国已有的400多个开展公共自行车项目的市县行政区域中 ， 取得了210家的市场份额（数据来源：《永安行首次公开发行A股股票招股说明书》） ， 是当之无愧的行业龙头 。 而这一切 ， 随着共享单车的出现 ， 整个行业向着不确定性的方向发展 。
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为了应对这种不确定性 ， 永安行在上市后发布的首份年报（2017年）中 ， 公布了“稳态业务 ， 多轮驱动 ， 摆脱单一业务依赖；敏态业务 ， 合作共赢 ， 成为独角兽的孵化器”的双态业务发展战略 。
永安行根据稳态和敏态业务不同的业务特点 ， 制定了不同的发展策略：一方面保持以公共自行车为代表的传统稳态业务持续发展 ， 调整业务结构 ， 培育新共享出行的稳态业务摆脱对单一出行业务的依赖；另一方面加快敏态业务的创新与合作发展 ， 依托永安行低碳（哈罗单车）的成功孵化和培育经验 ， 实现对创新型共享出行业务（如共享汽车）的孵化和培育 ， 打造出全新的具有行业竞争力的独角兽企业 ， 共建出行生态链 。 （摘自《永安行2017年年度报告》）
03
永安行的双态业务收益
稳态业务持续增长 ， 为永安行提供了稳定的收入来源 。
第一 ， 永安行是公共自行车领域的行业龙头 ， 而这个行业是典型的遵循“721法则”的行业 。 依靠本地政府扶持获取竞争力的企业 ， 难以进军全国市场 。 而对那些全国性经营的企业而言 ， 由于具备网络效应 ， 整个竞争环境就是大者恒大 ， 强者恒强 ， 赢家通吃的局面 。 在取得了市场份额的绝对领先地位后 ， 规模经济的优势将帮助企业难以被后来者超越 。
第二 ， 传统公共自行车业务是政府投资项目 ， 这是To G业务（面向政府或机关事业单位提供服务的业务） ， 这样业务的客户 ， 不论是客户的稳定性还是客户的信誉 ， 都比普通To B业务的客户好得多 。
第三 ， 传统公共自行车业务分为建设和运营两个部分 ， 建设部分就像盖房子 ， 运营部分就像收物业费 。 谁参与了建设 ， 那么参与运营的概率就非常大 ， 而一旦参与了运营 ， 就形成了长期的客户黏性 。
综合以上三点 ， 以传统公共自行车业务作为稳态业务 ， 可以为永安行提供稳定的市场、客户、收入和利润 。 至2018年底 ， 公司已在全国约275个城市和地区成功开展了公共自行车项目 ， 累计注册会员5000万人 。
【进可攻、退可守的企业都做到了这一点】
04
敏态业务飞速增长 ， 打开新的业绩增长空间
从永安行2017年、2018年两年年报中的主营业务统计数据 ， 可以看出 ， 2017年的“骑旅业务”和“用户付费共享单车业务”已在2018年的上市公司财务报表中砍掉 ， 而2018年新增的“共享出行业务” ， 正是永安行新的敏态业务（表1） 。
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