「广州」大都市向前，广州市客运站停运：汽车站荣休( 三 )
新的轨道交通正在不断开通 。 去年年底 ， 穗深城际铁路开通运营 ， 成为沟通广州、东莞、深圳的快速通道 ， 补足了原有广深两地铁路联系中 ， 广深铁路(601333,股吧)速度较低、广深港高铁接入广州南站距广州中心区较远的不足 。 而随着地铁21号线的全线通车 ， 广州地铁运营里程突破500公里 ， 达到513公里 ， 构成广州城市内部的便捷交通网络 ， 除了现有的地铁广佛线可达佛山以外 ， 地铁18号线拟延伸至中山、珠海 。
珠海迫切地想通过轨道交通实现与广州的快捷对接 。 在今年省十三届人大三次会议第二场采访人员会上 ， 珠海市市长姚奕生现场“喊话”广州市常务副市长陈志英 ， 寻求广州与珠海之间的连接 。 “广州跟清远、肇庆都连接上了 ， 怎么能缺了珠海？我也很想跟你连接啊 。 ”他说 ， “地铁18号线今年要动起来了 。 ”
作为国家中心城市 ， 大湾区区域发展核心引擎 ， 广州与周边的互联非常重要 ， 对经济要素流动有很大的促进作用 。 在“双区驱动、双城联动、比翼双飞”的背景下 ， 广州承担老城市新活力 ， 实现四个出新出彩的历史使命 ， 必然要在湾区里发挥更大作用 ， 交通设施的互联是重要的一环 。
在今年3月初公布的广东省2020年重点建设项目计划中 ， 广州共有51个交通项目入选 ， 包括6个综合交通枢纽及一体化设施项目、11个铁路工程和11个地铁建设项目 。 佛莞城际、广佛环线、广清城际、地铁18号线……多个将广州与周边城市串联起来的轨道交通项目“榜上有名” 。
新与旧的碰撞 ， 活力更加勃发 。
广州迈向国际大都市 ， 承载荣光的汽车客运站也有了新的使命——在以轨道交通为主动脉的交通网络格局下 ， 公路客运线路将更多覆盖轨道交通所延伸不及的地方作为补充 。
在广州外围的芳村客运站、滘口汽车站、海珠客运站和夏茅汽车站 ， 除了承接市站停运调整班线 ， 前往海安、茂名、化州等地的新线路也即将开通 。
曾在市站度过光辉岁月的司机们 ， 也将在这里 ， 开始他们新的旅程 。
南方日报采访人员 郑慧梓 符超军
统筹：朱伟良
（责任编辑：张洋 HN080）
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