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##360、云路、盯盯拍行车记录仪测评-索尼感光VS OV感光实拍对比( 二 )


wifi功能是2015年出现的 ， 记得那时候商家宣传是可以传视频到社交平台 ， 进行交流分享 ， 用过专车专用的wif功能 ， 感觉实用性也不是不高 ， 因为连接wifi热点后 ， 手机无法上网 ， 经常过多操作会出现断线等情况 ， 通常录制视频要在手机上查看 ， 首先需要下载到手机 ， 按照1080P的分辨率来算 ， 一段10分钟的视频差不多是800M的大小 ， 下载可能需要十几分钟时间 ， 一旦下载过程中出现掉线又需要重新操作 ， 其实真正遇到交通事故 ， 车来车往的 ， 你想交警叔叔等你慢慢的下载完视频吗？这个是亲身体验啊 ， wifi这个功能有没有其实无所谓 。到最近这两年比较流行的流媒体功能 ， 看网上评论是很多人使用后说并没有传统行车记录仪可靠性高 ， 因为大部分流媒体后视镜都是采用全志芯片 ， 虽然附加了很多功能 ， 例如搭载安卓导航等等， 但是清晰度差 ， 几乎无夜视 ， 遇到交通事故查看视频 ， 根本拍摄不到对方车牌 ， 现在很多车都自带导航等功能 ， 其实我个人认为记录仪只要录制功能就可以了 ， 如果清晰度跟不上迟早是会被市场淘汰的 。
要选择高清录制的记录仪 ， 肯定是推荐安霸芯片 ， 目前市面上安霸芯片是有A7跟A12两种 ， 区别就是A12是支持1080P 60FPS的 ， 晚上比A7偏亮一些 ， 效果其实是差不多的 ， A12就是不大稳定 ， 死机黑屏的情况太多了 ， 像之前凌度、360都有推出了安霸A12芯片 ， 刚推出的时候之前网上一搜到处都有推荐 ， 现在关于A12的新闻基本上都是说机器死机情况 ， 主要是因为芯片集成太多功能了 ， 兼容性不行 ， 说到底目前市面上最稳定的还是安霸A7 ， 之前最常见的组合就是安霸A7芯片搭配OV4689像素 ， 动态像素可以达到400W 。
下面我大致总结了一些选购记录仪的相关问题 ， 说说自己的观点
1、为什么在行车中看不清车牌
行车中是需要根据当时车速来看啊 ， 假如车速过快 ， 即使光线充足也是看不清的 ， 属于正常情况 。因为动态效果主要是帧率决定的 ， 比如说拍气球爆炸 ， 普通相机人眼是看不到具体过程的 ， 但是高速摄像机可以 ， 就是这个道理 。平时行车记录仪静态下或者低速 ， 灯光条件有保证 ， 距离不要太远 ， 看车牌都没有任何问题的 。不同的速度 ， 不同的距离 ， 不同的灯光条件 ， 看车牌是相对的 ， 没必要纠结 。
2、死机、卡机的问题
死机、卡机主要是看工作运行的时间 ， 工作时间越长 ， 主板发热跟负荷程度是会越大 ， 死机出现的几率是越高 ， 如果只是每天上下班用用 ， 死机情况基本上不会出现（山寨芯片除外） ， 目前大品牌都会有死机出现 ， 死机最多的情况就是机器连续工作几十个小时 ， 反复读写内存卡 ， 长时间读写内存卡也会出现损耗 ， 读写速度跟不上而导致死机、卡机 ， 有一些芯片差的也会直接出现 ， 但一般高端芯片出现这种情况会少很多 。
3、是否具备WDR跟HDR
我在网上找了一下相关的名词解释：
Wide Dynamic Range（宽动态范围 ， 简称WDR）
什么叫宽动态？简单地说宽动态就是场景中特别亮的部位和特别暗的部位同时都能看得特别清楚 。宽动态范围是图像能分辨最亮的亮度信号值与能分辨的最暗的亮光信号值的比值 。
一般在强光照射下或者逆光等相对亮度较低的情况下存在时 ， 摄像机摄像机图像会出现特别明亮或者特别暗的画面 ， 明亮区域是因为曝光过度而黑暗画面则因为曝光不足造成的 ， 严重的影响会视频清晰度以及质量 。这种局限就是我们通常讲的“动态范围” 。
High-Dynamic Range（高动态范围图像 ， 简称HDR）
什么叫高动态？相比普通的图像 ， 可以提供更多的动态范围和图像细节 ， 根据不同的曝光时间的LDR(Low-Dynamic Range)图像 ， 利用每个曝光时间相对应最佳细节的LDR图像来合成最终HDR图像 ， 能够更好的反映人真实环境中的视觉效果 。


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