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【邮轮】豪华邮轮业50年：一场波澜壮阔的航行


北京联盟_本文原题：豪华邮轮业50年：一场波澜壮阔的航行
文|周有辉
编辑|陈兰
1998年 ， 全世界都在谈论Titanic 。
银幕上缓缓沉没的邮轮让国人首次见识了电影产业的威力 ， 耗资2亿美元的泰坦尼克号被认为是商业片和文艺片的分水岭 ， 卡梅隆一战成名 ， 那艘永不沉没的豪华邮轮从此深深地镌刻在观众心中 。
泰坦尼克号展现了邮轮的浪漫情调 ， 而赌神中发哥与陈金城决战一役 ， 霓虹闪烁的赌场塑造了邮轮富丽堂皇的一面 。 自此 ， 公海赌博 ， 赌注不设限 ， “海上拉斯维加斯”的邮轮形象映入人们眼帘 。 四年后 ， 一家名为丽星邮轮公司成立 ， 彻夜不眠 ， 纵情欢愉的赌场迅速令其声名鹊起 。 如今 ， 更名为云顶香港的邮轮集团和其他三大邮轮公司争夺着亚太邮轮市场 。
【邮轮】豪华邮轮业50年：一场波澜壮阔的航行
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2020年 ， “钻石公主号”、“红宝石公主号”、“至尊公主号”接连爆发的疫情又将邮轮这一产业推近了公众的视野 ， 世界最大的嘉年华邮轮集团在一个月内蒸发了160亿美元的市值 。 游轮业作为运输业、观光与休闲、旅行业三个产业交叉构成的集合体 ， 一直是一个边缘产业 ， 承载普罗大众对富裕阶层生活的想象 。 动辄数千人 ， 波及数个国家 ， 一艘造价堪比航母的豪华邮轮影响着全球产业链千亿产值 。
就如同踩在晃动的甲板上 ， 可以感受到大海汹涌的力量 。 回顾跌宕的邮轮业历史 ， 可以看到宏伟的商业梦想推动了工业奇迹的诞生 ， 塑造着我们认识世界的方式 。
1 没有风口就制造风口
1966年的炎炎夏日 ， 一艘重达8666吨、长140米的豪华邮轮 ， 向阳号 ， 在英国南安普敦正式启航 ， 开始了英国——直布罗陀三日游 ， 悠远长鸣的汽笛声再次唤醒了人们对邮轮客运黄金时期的记忆 。 嘉年华邮轮集团创始人 ， 泰德阿里森 ， 这位离开家乡12年的犹太商人 ， 在此刻 ， 被人理解了 。
60年代初的邮轮客运业一片哀嚎 ， 受航空业逐渐成熟的影响 ， 北大西洋繁忙的航线年客运量从黄金时期的100多万锐减到20万 ， 原来的客运班轮经营商迫于经营压力 ， 不得不寻找新的经营方式 。 从后来看是转型 ， 在当时看来 ， 人人都明白邮轮客运业务已死 ， 北大西洋熙熙攘攘的盛况将不复存在 。
可偏偏犹太人就是不信邪 ， 或者说 ， 犹太人的经商能力本身就挺邪门的 ， 泰德一股脑变卖了处于一片蓝海的航空货运公司 ， 重返“日薄西山”的邮轮产业 。 他做的第一件事 ， 就是找到挪威航运巨头克洛斯特 ， 看准了他入不敷出的豪华船队 ， 提出挪威加勒比观光旅游项目 。 克洛斯特一拍即合 ， 和泰德一起创办了著名的挪威加勒比航线公司 ， 放弃原来的假期客运服务 ， 开始了全新的休闲度假服务 。
【邮轮】豪华邮轮业50年：一场波澜壮阔的航行
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专门乘坐邮轮去休闲度假 ， 这一新鲜概念吸引了众多热爱海洋的欧美人 ， 因为在过去 ， 邮轮不过是一种跨越大洋的交通工具 ， 随着越来越多的移民奔赴美洲大陆 ， 三家主要英国邮轮公司冠达、白星和英曼为了争夺市场 ， 竞争日益加剧 。 增设娱乐设施、承载新兴技术的豪华邮轮在此背景下诞生了 ， 但本质上还是为了更好的服务乘客 ， 提供更舒适的旅程 。
挪威加勒比航线公司改变了欧美人对邮轮的认识 ， 邮轮市场逐渐变得庞大 ， 新创办的邮轮旅游公司纷纷破土而出 ， 老牌的客轮公司也分拆出专门面向旅游市场的子公司 。 1970年 ， 皇家维京邮轮成立 ， 由三家客轮公司投资 ， 开局就组建了一支五星级豪华船队；一年后 ， 荷兰-美洲航线（荷美邮轮）放弃跨大西洋的班轮业务 ， 所有邮轮专供旅游所用；客轮时代最大的航运公司英国半岛与东方蒸汽航运公司 ， 拥有320艘远洋船只 ， 也专门划分出面向旅游市场的子公司 ， 并以刚收购的意大利公主邮轮为名推销旅游业务 。


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