「」最新停产消息：奔驰S级轿跑/敞篷版入列、马自达CX-8最可惜( 二 )
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相较于雷克萨斯ES ， 雷克萨斯GS虽然有着前置后驱的布局 ， 操控性更好 ， 但是它的起售价就已经超过40万 ， 并且车身尺寸要稍逊ES一筹 。 在这两大因素影响下 ， 雷克萨斯GS的销量自然比不过ES 。
2019年 ， 雷克萨斯在华销量首次突破20万辆 ， 其中雷克萨斯ES就贡献了超过9万辆 ， 几乎占了整个品牌的半壁江山 。 如果你是车企 ， 你会为这两款中大型车的哪辆投入更多呢？
普拉多3.5L车型
早在2017年10月份 ， 一汽丰田普拉多2.7L车型就已经停产 ， 因此目前在售的普拉多只有3.5L车型 。 不过 ， 受国六排放政策影响 ， 普拉多的3.5L车型也将会在2020年6月停产 。 至此 ， 一汽丰田就正式停止生产普拉多车型 ， 转而利用原普拉多的产能生产亚洲龙 。
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作为一款中大型的硬派SUV ， 普拉多凭借着出色的可靠性深得越野爱好者的喜爱 ， 即使售价不低也依然稳居中大型SUV销量榜前列 。 可由于政策限制 ， 这么一款好车最终也要停产 ， 也就是说 ， 普拉多现在属于买一辆少一辆 。 当然 ， 如果你有刚需 ， 也可以考虑进口 ， 但那时的价格可就不是现在这个层次的了 。
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【「」最新停产消息：奔驰S级轿跑/敞篷版入列、马自达CX-8最可惜】可以发现 ， 有些车型停产是受车企方向调整以及政策的影响 ， 也有些是纯属定位错误 ， 导致市场不认可 ， 原因各种各样 。 总之 ， 希望车企往后能认真了解消费者需求 ， 花最少的精力去生产出最受市场欢迎的新车型 。
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