江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

【传染病】面对“疫情”这道共性难题，TE Connectivity给出差异化解题思路( 三 )


李万祥从宏观经济的角度进行分析 ， 他指出 ， 中国2020年的GDP目标是6% ， 第一季度的落差意味着国家需要经济在第二、第三、第四季度“绝地反弹” ， 这给很多企业带来了压力与动力 。 就在TE积极复工的同时 ， 海外欧美疫情日益严峻 ， 海外主机厂因为疫情开始有部分停产 ， 这为整个行业增加了很多的不确定因素 。 在经历了2019年的巨大调整后 ， TE团队清楚地认识到一个机构对于不可预测的外部环境的应变能力的重要性 。 及时调整内部生产和各项计划及其成本 ， 灵活性调整市场策略 ， 变成了一个赢得市场的重要能力 。 “这个汽车市场是否跌至周期的阶段性底部 ， 我们还需认真确认 ， 但我们的目光要放得长远一些 ， 要看清市场的下一个增长周期 。 ”
值得一提的是 ， 中国有望成为第一个摆脱疫情影响的国家 ， 但海外市场却面临着严峻考验 ， 这令TE及TE的上游客户对“国产化”策略有了一系列全新的思考 。 TE想解决外界带来的干扰 ， 就必须提速“国产化”策略 。 一方面 ， TE会加大苏州工厂的产能 ， 以本地化生产、研发、供应链为中国市场提供可靠、稳定的服务；另一方面 ， TE要对自身供应链及海外供应链进行合理调整 ， 模拟各种可能出现的情况 ， 并对这些复杂情况做出预案 。
结 语
采访最后 ， 沈伟明坦言：“2019年对于主机厂来说 ， 本就不是一个‘好年份’ ， 2020年的疫情爆发更是全行业都在面对的难题 。 但是 ， 低迷的汽车市场可能会在疫情过后有短期反弹 。 机遇永远只属于有准备的人 ， TE就要当那个有准备的人 。 所以 ， 我们做足应对举措、不断完善产能储备 ， 一旦市场增长 ， 就要抢占先机 。 ”
从某种程度上说 ， 优秀的企业不会因为疫情而元气受损 ， 反而会在饱经风雨历练后 ， 获得竞争力的大幅提升 ， 并展现更顽强的生命力 。


推荐阅读


上一篇：『硬件』同一款发动机，高低功率有何差别 后期改装就能“低变高”了吗？

下一篇：「驻马店」4月驻马店机动车限行？权威解读来了！